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第一百六十三章 燃气轮机是个坑千万不要被我带沟里（第2页）

燃气轮机可以烧的种类也很多，但是，这只是理论上的，后世老毛子来东方演习，负责接待的军队不清楚，只准备了柴油，老毛子死活都不肯加，就要航空煤油。

虽然燃气轮机什么油都能烧，但是在烧之前要清洗整个油路，这可是个大工程！

燃气轮机最合适的燃料就是航空煤油，毕竟燃气轮机是从航空发动机上演变过来的，这样就造成了另一个麻烦：先不用说价格问题，陆军除了陆航之外，哪个地面部队会有航空煤油？

在战场上，燃料的补给会非常困难，多一个型号的燃料补给会更加的麻烦！

一个坦克部队，有坦克，有装甲车，有卡车，后面的都烧柴油，只有坦克烧航空燃料，紧张之下，会不会加错了油？

这里面有很多的问题的。

“是啊，当初咱们测试st6j-771燃气轮机的时候，就已经注意到了这个问题，除了空滤的体积非常庞大之外，油耗也是个大问题，咱们当时还以为是这台燃气轮机技术落后，没想到先进的燃气轮机也是这样，秦总真厉害，这些具体数据都能知道的清清楚楚。”祝老感慨起来。

国内并不是没有接触过燃气轮机，在七十年代，国内就已经注意到了燃气轮机的优势，虽然国内没有，但是可以从西方采购，在78年2月的时候，把这台进口的燃气轮机塞进了一辆69式中型坦克的发动机舱里，经过实验，证明了燃气轮机的优越性：机动性好，寒区启动容易，但是油耗也的确是高。

当时觉得是随着技术的发展，油耗可以降低，现在秦锋这样一介绍，才知道省油并不容易，而且，就算是降低了油耗，怠速和全速油耗相差不大的弊端也不可能改动。

先进的m1坦克和老毛子的t80坦克油耗数据他们是不知道的，但是秦总知道！

秦锋笑了笑：“上次去美国，我和m1坦克的设计师成了朋友，这次去老毛子那里，又接触了t80，至于油耗高低，等到弄回来，大家测试一下就知道了。”

弄回来试炮是最后环节，之前肯定要进行各种测试的。至于他为何知道这些，当然是他秦锋的朋友满世界了。

“和m1坦克的设计师是朋友？秦总，你果然够厉害！”王所长很是佩服：“要是有机会把他请到咱们所里来做个交流就好了。”

“这个应该不难，不过，你们确定？”秦锋说道：“美国坦克走的路线，可不一定是正途，说不定会把我们带进沟里去的。”

“那我们就擦亮眼睛。”祝老说道。

小插曲之后，众人继续聊起来t-80坦克的技术。

“等到这辆坦克弄到手，我们也可以研究一下上面的自动装弹机技术，目前我们能接触到的自动装弹机只有t-72的两层转盘式，老毛子的t-64和t-80用的都是立盘的，据说装弹速度更快。”祝老继续开口。

t-64在老毛子的装备序列里具有跨时代的意义，先进的复合装甲、大马力发动机、125毫米坦克炮，以及自动装弹机。

为了尽量缩小正面投影面积，老毛子的坦克都非常矮小，坦克手也都是清一色的中亚来的矮个子，就算是这样，内部也是非常拥挤的，而且矮个子的体能也严重不足，所以，当坦克炮口径增加到125毫米之后，对装填手已经是个很艰巨的任务了，还是上自动装弹机更方便。

t-64的设计指标很高，弹药的装填指标要求9发每分钟！这就意味着需要在六七秒钟的时间完成装填。相比手动装填快了一倍。

这个自动装弹机可把莫洛佐夫设计局的人难住了很久，他们绞尽脑汁，搞出来了l型的自动装弹机，发射药筒竖着放，弹头横着放，就像是跪在那里一样，等到把弹药提上来的时候，这个直角弯会逐渐变平，到达炮尾的时候，就和火炮同轴了，然后被推进去。

就是因为这个设计，导致这种自动装弹机的故障率很高，第一批t64装备部队之后，坦克手们叫苦连天，因为自动装弹机不可靠，他们经常需要手动装填，炮长还得兼职装填手，还不如以前呢。

发展到t-80，自动装弹机依旧是这种结构，不过据说可靠性已经提高了不少。

因为被t-64的故障率搞得焦头烂额，老毛子才决定让下塔吉尔设计一种简化版坦克，要求就是提高可靠性，哪怕降低一下射速也没问题，卡尔采夫一番琢磨，觉得想要让自动装弹机更可靠，就得改变结构。