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第六百四十四章 咱们可是造汽车的你让咱们造农用车（第3页）

三个轮子，结构简单，单缸柴油机，省油有劲，可以下田地，可以上公路，是农民发家致富的好帮手！

不过，这个市场目前还很小，毕竟，这属于农机，只有少数地方企业在生产，技术差，质量低！

首都汽车厂不是没有前途的，他们制造的农用车，就相当出色！

九十年代中期，通过兼并东山省的一个农机厂，正式开始涉足了农用三轮车的制造，几年之内，就发展成为了全国第一！八年的时间，就做到了百万辆的规模！

达到这个规模，一汽用了四十年，二汽用了三十年！

而且，虽然初期只是生产简陋的三轮农用车，后来很快就发展到了四轮，六轮，从轻卡到中卡，再到重卡，首都汽车厂到了后世，也是响当当的重卡生产的企业，产品名叫福田，和一汽、二汽、重汽的产品平分秋色！

现在，就看这些人肯不肯放下身段了。

“秦总，在农村，你们的天夏摩托早就占领市场了。”刘永亮说道：“您指点我们搞柴油三轮，就不怕挤占了你们的市场？”

“当然不会，我们的摩托车哪怕发展到了天夏九轮，依旧只是汽油的，无法实现重载的目标，你们造三轮，可以给农民提供载重五吨，甚至是十吨的产品！”

天夏九轮，装上200毫升的发动机，平路极限也就是四五吨。

柴油三轮呢？来个20马力的单缸机，轻轻松松山路拉五吨，要是更变态一些的，比如32马力的，后轮上900的钢丝胎，敢装十吨货，很多轻卡都比不上！

所以，农用三轮车会在广阔的农村地区拥有足够大的市场。

至于挤占自己的市场？

天夏三轮主攻轻载市场，以后会向电动化的方向发展，柴油三轮，秦锋没打算涉猎，太平洋集团逐步向高端发展，就不和农机厂抢生意了，再说了，就算是首都汽车厂不造，以后还会有时风，有五征，东山省那边那么多搞农机的，都会造这种车。

“差异化经营？”刘永亮开口。

“对啊，差异化，其实，我们打算搞柴油三轮的，但是，看你们这么有诚意，就让给你们好了。”

“你们打算搞？”刘永亮那眼睛里，明显是不信任。

“是的，我们计划在搞，而且，还打算升级一下现有的方案。”

现在也用农用三轮车，但是都比较原始，柴油机一般以八马力居多，就在两腿之间，驾驶员骑着发动机。

皮带传动到后面的变速箱上，伸出一个长长的换挡杆过来，变速箱再通过链条和后桥连接。

这种结构，早就落伍了！

“怎么升级？”

秦锋笑了笑，拿起纸笔来，唰唰地画草图。

“柴油机安装在货箱下面，皮带直接传递到后桥，后桥和齿轮箱组合到一起，就和拖拉机一样，需要通过拉杆传递到前方……”

这已经是后世最完美的柴油三轮车结构了，到了新世纪，各个农用车生产厂才会这么搞，现在拿出来，肯定是最完美的，这也能说明，咱们太平洋集团的确在研究这东西。

刘永亮和杨占福认真地看着，思考着。

“为了和我们的三轮摩托车保持差异化，建议起步就是15马力柴油机，甚至是20马力柴油机，这样载重量从五吨开始……”

这是善意的提醒，否则，他们首都汽车厂造出来的个头太小，可能还是竞争不过天夏三轮，那个时候就傻眼了。

首都汽车厂，会议室。