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第60章 趁敌懵逼疯狂进攻明天上架（第3页）

此后数日，德军西路继续沿着铁路线一路往前推进，打出了一波“见到沿着铁路线的城镇就巷战强攻，不再迂回穿插绕后”的强硬攻势。

而布军在卡塞勒被攻破后，在更后方的阿尔贝克和沃尔穆等两处小镇其实并没有驻军——此前布军就因为斯滕福德和巴约勒的惨败，导致部队损失严重，兵力不足，不得不把这两座小镇交给友军法军协防。

法军倒是派人来接防了，但兵力并不算充足，而且法军也是第一次见到火焰喷射器，

加上完全没适应德军突然变招的进攻节奏，这一带的防线在短暂的抵抗后，就突发了崩溃。被德军的蓄力攻击打得直接败退数十公里。

1月10日，德军拿下阿尔贝克。阿尔贝克城内，原本有一个师的法军打算死守的，可是在德军炮击覆盖城市、随后又派出喷火兵进城对着抵抗据点放火后，法军很快就恐慌崩溃了。

上千名法军士兵被烧死烧伤，其余全都乱了，甚至有4000多名城内法军被分割包围后士气崩溃投降。

12日，德军继续前进拿下沃尔穆。又有上千法军被打死烧死，2000多人投降，其他士兵则是比两天前跑得更快，直接溜了。

15日，德军居然就推进到了敦刻尔克南郊的卫星城镇贝尔格，而那里距离敦刻尔克市区只剩最后20公里了。

也正是推进到这里之后，德军的进攻势头才算是彻底衰竭——

因为敦刻尔克城内还有重兵把守，

又背靠大海，

不是靠着一口气猛打猛冲就能拿得下来的。有喷火器和冲锋枪也没用，德军的重炮部队也完全跟不上，炮弹也运不上来。

敦刻尔克是法兰克全国第三大海港，也是法兰克北部第一大港。这里的海防要塞一大堆，重炮和坚固碉堡也不少，与之前沿途那些小地方，完全不是一个概念。

而另一方面，德军的突然推进也导致前线又往前推进了整整40公里！而在南边伊普尔高地南侧边缘的凯默尔山155高地没拿下之前，布军部署在山顶的重炮始终可以轰炸铁路、让这条铁路处在“我用不了敌人也用不了”的状态下。

所以德军打到现在，依然是处在一种“从阿尔芒蒂耶尔往西北，一直到沃尔穆，整整80公里全靠骡马车拖运武器弹药”的状态。

以1915年初的战争环境和后勤条件，德军打到这里，确实是暂时力竭了，敦刻尔克方向只能先稍稍停手。

或许有人会好奇，为什么不能直接玩大范围穿插、绕后，天马行空包大饺子。

但那些想法，都是因为不了解一战初期的德军后勤困难，才会敢这么想——事实上，一战时德军打仗是极度依赖铁路运兵和补给的，比法军还严重得多。

马恩河战役中，法军好歹还能临时凑1200辆出租车，从巴黎市区运兵到前线。后来凡尔登战役时，德军以为重炮封锁通往凡尔登的铁路线，凡尔登法军就会崩，但结果霞飞凑了3700辆卡车，把20万援军运上去了。

这些都是德军想都不敢想的。因为一战前期德军的摩托化程度几乎等于零，卡车的装备数量极少。哪怕到了1916年，“一个国家能凑出3700辆卡车”，都是远超德军总参谋部想象空间上限的巨大数字。

德军在战争爆发前，就意识到“布法联盟有海洋优势，可以从其他大洲源源不断运来石油，所以敌人可以摩托化，多装备卡车”。而德军自己只要一开战，就会被布国海军封锁石油进口渠道，所以德军战前就自觉尽量避免一切要用到汽油柴油的作战方式。

这也是为什么鲁路修不能一上来就造坦克的原因之一，他连燃油供给都没搞定，摩托化后勤也完全为零，光搞一个坦克有什么用？就算搞出来，油不够也没法大规模用。

等一开始的突然性和新鲜劲过去了，反而被敌人模仿。而他的敌人有充足的油，只要敌人学会坦克技术，一上来就能毫无顾忌暴产量，那鲁路修不是搬起石头砸自己的脚了么？

所以不是鲁路修不想搞坦克，而是他很清楚，德军搞坦克的基础下限和前置条件，就是至少先去东线南段，帮盟友奥利奥击退露沙人，最好再顺势反推罗马尼亚，拿下罗马尼亚油田（一战中罗马尼亚是协约国一方的，和德军为敌）

等有了至少一个稳定的石油供给来源后，鲁路修才能搞摩托化后勤，然后开始暴兵坦克。这个顺序不能错，否则就是白白浪费了坦克这张牌的突然性，还资敌了。

不过，这些扯得都有些远了。

反正现在的情况就是，靠着火焰喷射器这一奇兵，以及突击营和两个主力师的坚决进攻，德军在西线北段终于推到敦刻尔克家门口了。

另一边，必须先强攻拿下凯默尔山这一伊普尔高地南侧

的制高点，把布军炮兵对铁路的封锁解除掉。