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第273章 小荷才露尖尖角（第3页）

“林生，这是亲自来跑业务？”赵从衍一幅很意外的表情。

最近一年半，华光航运终于发展有了起色，那就是从世界各大港口购买二手船，让他拥有13艘货轮，暴增10艘万吨左右的货轮。而代价自然很低，可以说这边拆船的利润，再稍微补贴一点，都够买下10艘二手轮了。

林志超笑着说道：“大量的船闲置，我这都急得上火了，就亲自来看看。原来，是遇到了包生、赵生。”

包宇刚立即说道：“林生是因为船多，所以空置的船有一些。我们的船没有几艘，也空置了不少，比你还急得上火呢！”

实际上，包宇刚凭借这一波机遇，比赵从衍发展顺利多了。在1959年初，他就拥有8艘船，近10万吨的载重量；而最近一年半，他通过贷款等方式，在世界各大港口买下12艘二手货轮，已经拥有20艘货轮，近20万吨的载重量。

而凭借模仿林志超的经营方式，新购买的12艘二手货轮，居然有7艘签了三年期的长约。由于这些二手货轮够便宜，万吨货轮也就以前一半价格不到，所以就算行情差，也只需18个月回本。

大家都在谦虚，实则是在迷惑对手。

当然，林志超也不再视包宇刚为对手，他现在无论如何都不可能超越林志超，因为大客户、银行都是站在林志超这一边。

赵从衍这时候有些个人情绪的说道：“林生，你这大油轮天天下水，还经营二手货轮真是大财小财一起抓呢！”

有林志超这个‘船王’在，他们这些‘海派’船东好难发展，就好比是一座大山一样。

林志超轻松的化解道：“二手货轮都是以前买的，总不能随手丢弃，再过几年，也许就换成新的货轮了。哈哈！”

言下之意，自己不仅要在油船领域发展，货船也不会放弃。

气氛稍显尴尬，还是包宇刚说道：“香港航运业在林生的带领下，有望成长到像希腊航运那样世界有名。我们这些小船东，得向林生学习。”

这话听得让林志超很舒服，随即他说道：“包生说得对，大家一起进步，才是香港航运之福。晚点一起交流下！”

包宇刚自然答应！

翌日。

林志超坐在办公室里思考，他一个大老板去机场拉业务，如果偶尔一次无妨，但若是经常去的话，不仅他精力不可能足够，就是多少也有些‘大材小用’的感觉。

不过呢，林志超一向做事喜欢注意细节，昨天他去拉业务，也是给手下们做一个榜样。

但这事不能经常做，高启强还是不错的业务高手，就让他继续吧！

在这种航运寒冬季节，有几艘货轮偶尔空着，也是理所当然的事情。更何况，环球航运的二手货轮实在太多。

伦敦的一间咖啡店，林志超和一名四十岁的英国人坐在一起喝咖啡，并互相打量。

原来，这个英国人叫做鲍比·布莱尔，原本是英国一家航运公司的高管；而如今，他正在密谋跳槽。

　　“鲍比先生，威利斯已经为我介绍了你的工作经历和其它情况，我对你很有好感。今天趁着喝咖啡的时间，我们可以进一步的了解，看看是否互相满意。你觉得呢？”林志超风度翩翩的说道。

鲍比·布莱尔也绅士的说道：“当然，我对林先生一直非常好奇。我听闻你是一位堪比奥纳西斯的船王，只是行事非常低调，故名气并没有奥纳西斯大。不过我相信，你一定有着不逊于他的实力。”

林志超笑道：“我们的业务模式，和奥纳西斯有些不一样。我们主要的经营方式，是进行长租合约，一般三四年时间，甚至可以更长。”

鲍比随即说道：“这样的模式有利有弊，优点是容易获得银行家贷款、客户信任，弊端是利润较低。不过考虑到贵公司是香港航运公司，需要面对的是希腊这样的航运大国竞争，林先生的这种手段确实更容易拿到业务。”

林志超也不隐瞒鲍比，说道：“当船队的规模足够大时，哪怕是回报率只有15%，也足够厉害过对手。目前，我们大概拥有8艘十万吨的油船、2艘7万吨的油船、8艘5.6万吨的油船.正在或即将投入运营.年回报率都达到了16%以上。还有正在建造的8艘十万吨油船”