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第408章 私人大投资（第4页）

11月中旬，林志超来到波音公司西雅图总部，身边跟着许彩英这位夫人，同行的还有香港航空总裁鲍威尔等高层。

“林先生、林夫人、鲍威尔总裁，欢迎你们来到波音公司！”波音公司总裁尤里带人热情的接待。

或许香港航空只是一个区域性航空公司，旗下也仅十二艘波音客机；但听闻林志超要购买波音客机作为私人飞机，波音公司高层都非常重视，因为这是名人效应。

要知道，此时是石油危机，各国的航空公司纷纷减少客机订单，油价暴涨让全球陷入能源危机。若是有富豪选择波音客机作为私人危机，相当于开辟了一个新的销售渠道。

“感谢尤里总裁亲自接见我们，再次来到波音公司，已经是从707，变成了747了！”林志超笑着说道。

尤里立即说道：“香港航空是波音707客机的第一个海外客户，我们历史渊源已久！”

“哈哈，是这样的！”

众人高兴的攀谈起来，波音公司非常重视大家一行，随后带着大家乘车前往考察了生产车间。

说起来，这座工厂是专门为波音747的研发和生产而建设的；原本，波音公司的厂房并没有足够空间生产波音747，波音公司考察了若干地点，最后于1966年在华盛顿州西雅图北部购买了780英亩土地，用作建造全新的厂房，是当时全球最大的工厂。

考察期间，尤里征询道：“林先生，你是不是希望用波音737改装成私人飞机？”

林志超摇摇头，说道：“当然不是，我希望用波音747改装成私人飞机！”

尤里惊讶起来，随即又非常高兴的说道：“这真是一个很富有品位的想法！”

林志超笑着说道：“据我所知，你们的波音747销售好像遇到问题，所以我是希望来捡漏，尤里总裁，可得给我一个便宜的价格。一旦这个方案成功，以后会有更多的富豪选择波音747改装私人飞机，毕竟庞大的机身，双层的空间，如果改装好，相当于一个移动空中堡垒呢！”

其实，波音747下线后，泛美航空订购了很多架747；但随着一架架波音747客机交付，又遇到石油危机，虽然能搭乘700人左右，但每一架升空都相当于一个‘十倍油耗’的吞金兽。

泛美航空被波音747从今年开始，每年的订单仅20架上下，而且将持续了三年时间。原本售价2500万美金，现在也跌至2000万美金上下。

尤里相当爽快的说道：“没有问题，我们肯定能给林先生一个满意的价格。”

随后，尤里甚至主动将林志超的订单提前，打算在明年交付一架，是别人的订单让给林志超；他的想法很简单，那就是提前将广告打起来。

而林志超也要求波音公司替自己联系改装，和参与改装，最终差不多要花掉800万美金。其中1980万为波音客机的价格，另外800万美金是改装的费用。

这家私人飞机改装好之后，预计是1977年，届时将由香港航空管理。

与此同时，香港航空的管理层这次来波音公司考察，是打算趁着价格低，购买波音737和747。

如今的香港航空旗下拥有波音客机12架，大半是波音707，少量是737；但在未来十五年后，香港航空要让旗下客机都换成波音737和747。

目前香港航空的年利润已经高达八百万美金以上，所以继续投资客机也很正常，预计真正能给股东回报现金，还得到八十年代中期后。

但不管怎么说，香港航空的资产非常丰厚。除了拥有12架客机外，还拥有一些固定资产，并且账户上还有一定的现金流。

唯一可惜的是，随着国泰航空开启欧美直航，而香港航空只能飞韩国、日本、台岛、菲律宾航线，已经开始潜力不及国泰。

林志超从海外处理完工作，并回到香港后，已经是十二月中旬。

在这期间，恒生指数在12月5日触及165点，并开始有企稳的迹象；故林志超猜测，在维港投资8亿港币抄底资金入场情况下，恒生指数较前世最低150点高个15点，也可以理解。

当然，维港投资抄底8亿港币的股票，是分为三个月时间，平均每个月也就三亿港币不到。而目前一个月的交易量大概在10亿港币上下，影响是有，但不会很大。

虽然股市已经跌至低谷，预计明年将进行大幅反弹，恒生指数涨一倍也是有可能的。

不过地产市场依旧受石油危机的影响，预计明年底才会上涨。股拉地扯，股市本来就比地产反应更快一步。