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第162章 新的危机（第2页）

工商人口的增加，在这个年代其实是很好的现象，这会使得这个地区快速发展，并不断吸引外来人口入住。

别看白鹿堡全郡只有万把人，但现在，开始搞工商业或第三产业的大概都有两千人了，这个比例其实非常适合城市发展。

这完全是交通便利后带来的行为改变。

以前交通不便，想做点生意也没机会，但现在不同了，麦香领的白鹿堡之间的道路变得相当好。

那些被李昂分成了‘生产小组’的领民们，他们的农庄本就分散在白鹿堡和麦香领之间的道路两旁，没事的时候他们会很自觉的维护道路，并且保障道路安全。

这不是领主大人的要求，算是一种自发行为。

当然了，领民们原本其实也没有这么高尚，但当他们发现领地里有了免费‘公交车’以后，就确实很自觉的开始休整道路了。

自从两个月前，也就是六月初，领主大人从巴克斯帝国回来之后，就在麦香领和白鹿堡之间开设了公交专线。

也就是领主大人弄出来的厢式马车。

但领地里的厢式马车可与卖给凯洛斯那辆完全不同，这些公交车相当的简陋，式样也极其简单，除了车厢上硕大的狮鹫纹章之外没有任何装饰。

与货车相比，仅仅只是刻意加大了车轮的轴距，加了个遮雨的顶棚，然后在车厢里加了几条长凳，并且是用两匹挽马拉车。

如果道路平整的话，一辆马车挤一挤能坐上十几个人。

这百来里路，这种马车只需要小半天就能到达，算上中途让马匹充分休息的时间，每辆马车每天跑一个来回也绰绰有余，所以领主大人安排了二十几辆车。

这样就能保障无论往返，每隔半个小时就能碰见一辆。

麦香领和白鹿堡的领民们又不用赶早高峰上班，平均每半小时有一辆马车过路就足够了。

这是潘德大陆出现的第一批公共交通工具，车费很便宜，从麦香领广场到白鹿堡城下，近百里的距离，每个人的车费只需要五枚大铜币。

也就是50费尔，相当于二十分之一第纳尔。

潘德的货币，大体上是1第纳尔=10迪尔汗=1000费尔。

1第纳尔按市场价能买到近百磅小麦——当然，这是指未加工的粮食。如果是加工成了面粉或是制作成了面包之类的成品，那价格就不一样了。

50费尔，大概相当于五磅小麦的价钱，或者是两磅的面包。

之所以这么定价，主要是出于这个年代人们的出行习惯——百来里的路程，无论是商旅还是要出门办事的骑士扈从，大多是会两个人结伴的。

商人会带个佣兵或是雇工，而扈从一般会带个学徒，因为地广人稀的地方，路上难免遇到困难，总是要有个照应的。

所以，两个人的车费，刚好是一枚迪尔汗银币。

在这个年代，这个车费的价格是相当便宜的。

要知道在潘德大陆其它地方，如果雇一辆马车跑一百里，需要的费用至少是以第纳尔来结算的，而且路上还充满了危险。

但别以为这个价格不赚钱，马车跑一趟看上去只能载十几个人，但中途上上下下的，实际上一趟至少会有二三十个乘客付钱，一来一回两趟大概就能有几十个人——这使得每辆车每天可以有2第纳尔以上的收入。

刨去马夫的工资和挽马的消耗，每天每辆车至少能为长河速运净赚1第纳尔。

看起来很少，但二十几辆车一个月会有七八百第纳尔的纯收益，一年就差不多上万第纳尔了，这可真的不少。