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第五百三十七章 兰博基尼的三年计划投资欧罗巴影业（第5页）

听羽生秀树这么一说，温德林·维德金顿时觉得可行性很高。

“那是当然的，超跑的利润虽然高，但销量是根本不可能比得上常规车型的。”

什么叫关公面前耍大刀，羽生秀树现在就是。

这车要放在十几年后，把兰博基尼车标做的更显眼一些，再起个什么“夔牛”的名字丢到国内去卖，绝对会是那些煤老板，工程队老板，土方承包老板的最爱。

“我们没有任何经验，技术积累也不够，想要取得成绩很难。”

“1976年，JEEP提出过一个SUV车型的概念，也就是SportUtilityVehicle（运动型多功能车），只不过JEEP的概念车更倾向于越野。

很是得意的收下夸奖之后，羽生秀树继续建议。

在走量的入门款跑车成功之后，推出更加“走量”的SUV以及轿跑车型，这才是真正的赚钱利器。

羽生秀树回答，“我们可以以配件供应商的身份与F1的车队进行合作，并且与他们合作研发新技术，了解F1运作的模式，积累赛事经验，这样等我们有条件加入F1时，就不会如菜鸟一般不知所措。”

不过在如今这个时空，羽生秀树因为迪诺·德劳伦蒂斯的拜托，决定随手帮帮未来的德佬。

羽生秀树没有第一时间发表意见，而是先问温德林·维德金的想法，毕竟对方能提出问题，肯定也考虑了解决方法。

他就算抄，也是抄自己企业未来的成果。

欧罗巴影业本就不是他的独资公司。

眼看她的态度无法打动羽生秀树，更多的“收益”得不到，那就只能把眼下能得到的全拿下。

对于温德林·维德金的安排，羽生秀树没有任何异议，不过车型虽然重要，但既然已经拿出来了，就没必要再过多讨论了。

羽生秀树所说之人，正是电影《天使在人间》的出品人迪诺·德劳伦蒂斯的侄子。

羽生秀树把他的想法说完，温德林·维德金久久无语，好一会后才感慨道。

半个小时后。

温德林·维德金说，“好的，我送羽生先生离开。”

摸了摸有些饿的肚子，羽生秀树开口说，“时间差不多了，今天就说到这里吧，明早我再来，具体和你聊聊三年计划的细节。”

钱赚多了之后，如非必要，他其实已经很少干文抄公的活了。

很多甚至没看过F1赛事的人，都听过舒马赫的名声，这就足以证明很多事情了。

随着奥雷利奥·德劳伦蒂斯侃侃而谈，开始介绍他的欧罗巴影业，顺便说出需要帮助的现状，并开始深入商谈投资后。

（LM002·图）

听到羽生秀树的问题，温德林·维德金回答。

欧罗巴影业经营困难，急需来自外部资金的支持。

“这不仅仅是能用那么简单，我认为这个设计对于兰博基尼来说是里程碑式的，足以确定未来兰博基尼的外观方向。

羽生秀树点头承认，但紧跟着又强调。

温德林·维德金说，“最好的办法当然是参加赛事，级别越高越好，如果是F1当然最好了。”

七十年代，对方在与父亲接手了叔叔迪诺·德劳伦蒂斯的电影公司后，将其改组为欧罗巴影业。