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第五百三十七章 兰博基尼的三年计划投资欧罗巴影业（第7页）

从法国飞到意大利，休息都没休息便直接来谈事情，为了赚小钱钱，他也是够拼的。

羽生秀树吃过早餐，便前往了兰博基尼的圣阿加塔工厂。

早在八十年代初，兰博基尼为了竞标阿美利卡军方订单，便设计了LM系列的越野车。

上次在法兰克福车展，我在看到你在名片上设计的那辆车后，我就觉得羽生先生在汽车外形的设计上非常有天赋。

兰博基尼Urus，可不是兰博基尼的第一款越野车。

而且可以看得出来，羽生秀树昨天离开后，温德林·维德金明显对三年计划进行了深入思考，今天与羽生秀树交谈时，提出了许多不同角度的看法。

奥雷利奥·德劳伦蒂斯心里其实对迟到没有多在意，毕竟意大利人那个时间观念，在整个欧洲人都是出了名的。

基于轿车而设计，却融入跑车元素与性能的轿跑车型，在欧洲并非什么新东西。

温德林·维德金叹了口气说，“我当然知道，毕竟以兰博基尼现在的经济情况，实在无力支撑一支F1车队的运营，但这却是最有效的方法了。”

还是那句话，美女对他而言，并非什么稀缺资源。

现在看来，羽生先生已经不只是有天赋那么简单了，简直就是足以改变时代的天才。”

眼看已经说到这里了，羽生秀树索性继续说了下去。

“羽生先生请放心，这是我应该做的，我会根据你刚才所说的目标，在最短时间内制定一个三年发展计划。”

羽生秀树话音落下，温德林·维德金立刻说，“我制定计划没问题，但你说的有些地方我不明白。”

唯一的问题是，羽生秀树的胃口太大，索要的股份太多。

温德林·维德金问，“难道羽生先生想说的超跑以外的车型，就是指越野车吗？”

还有便是做好超跑以外车型的技术研发与储备。

“我知道了。”莫妮卡·贝鲁奇答应一声，紧跟着又问，“BOSS明天就要回巴黎了吗？”

不过LM第一代001系列，因为竞争军需订单失败，实际上并未能量产。

另一个时空里，也不知道谁帮了欧罗巴影业，让其渡过难关，最终在九十年代开始复苏，成为了意大利乃至欧洲电影界的重要力量。

可问题是，眼前这家伙想要的太多，但想付出的却太少，羽生秀树实在懒得再谈下去了。

想到这里，他直接问温德林·维德金，“你觉得现在的兰博基尼参加F1赛事，能够取得成绩吗？”

“电影、游戏、漫画、动画，玩具……”

但对于兰博基尼来说，巨大的研发投资，漫长的调校周期，高昂的生产成本，以及糟糕的订单量，导致这辆车基本上是生产一辆亏本一辆。

羽生秀树坐上车，朝着球花在博洛尼亚为他预订的酒店驶去。

温德林·维德金尽管可以信口开河，夸夸其词说一定可以拿下成绩什么的。

“我们要为三年后的兰博基尼设定一个发展目标。

玩多了，别说做舔狗，就是想正常谈感情都困难。

不过羽生秀树更知道，进入九十年代后，随着汽车技术的大发展，F1赛事真正进入了黄金时代。

“见完奥雷利奥我就出发。”羽生秀树说。