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第六百四十九章 利兰集团的结尾阿肯色州的收获（第2页）

在关于利兰集团的收购中，因为兰博基尼的突然介入，原本被英国强行要求接手的英国航空公司，眼看有背锅侠可以分担压力，自然是欢天喜地的想要多甩点包袱给兰博基尼。

但本来只想买mini的温德林·维德金，自然不愿意当冤大头。

因此在经过英国官方从中调和，以及利兰集团的斡旋，外加原本的背锅侠英国航空公司，几方坐在一起商量的一个多月后，如今总算有了初步的方案。

温德林·维德金在电话里并未说的太清楚，此时听到羽生秀树的问题，便详细的解释起来。

“对于我们只买Mini和路虎品牌的打算，英国航空公司是坚决不同意的，最终经过长时间的商谈，他们还提出了其他几个条件。”

羽生秀树问，“什么条件？”

温德林·维德金回答道。

“除了MIni和路虎之外，我们还必须再购买两个汽车品牌。

以及买下Self-gingGears（SCG），这是一家变速箱生产公司，水平还算不错吧。

还要买下UnipartGroup（优尼派特），这是一家汽车配件物流公司，旗下包括BrownBrothers、Serck等公司。

还有NuffieldPress和Lyne&Son这两家出版印刷公司。

最后还要买下他们为自己乐队成立的唱片公司LeylandBand。”

听完温德林·维德金的回答，羽生秀树当即没忍住开始吐槽起来。

“汽车品牌，变速箱还有配件物流我还能理解，可出版印刷公司和唱片公司是什么东西？他们难道不知道兰博基尼是汽车公司吗？我们要出版社和唱片公司有什么用？”

听到羽生秀树的话，温德林·维德金无奈的摊摊手，“这就是他们的条件，而且这些公司对我们没用，对英国航空公司更没用，他们就是想把包袱甩给我们。”

羽生秀树闻言揉了揉眉心问，“条件不能再谈了吗？他们这根本不是想让我们买公司，而是想让我们接手这些公司的员工。”

温德林·维德金说，“这已经是我努力谈下来的结果了，英国航空公司不愿意再让步了，其实他们接手的烂摊子比我们还要多。”

羽生秀树恼火道，“他们接手那是应该的，英国人给他们的首相擦屁股，可我们是海外投资商，凭什么给他们的错误政策决定买单。”

“先生，我们必须马上做出决定，丰田给兰博基尼的工厂马上就要建好了，意大利还有很多事情等着我处理，我们没有时间浪费在英国了。”温德林·维德金说。

羽生秀树听到温德林·维德金的催促，想了想mini，路虎有可能给兰博尼基带来的利润，以及对市场空白的填补，明白英国开出的条件他八成是要接受的。

不过比起原本历史上，英国航空公司接手后赔的吐血，然后丢给更倒霉的接盘侠宝马而言，他们只是被附带着塞了这点东西，其实已经该偷着乐了。

而且不管是出版印刷公司，还是后面的唱片公司，对于兰博基尼而言或许没用，但却不代表对羽生秀树的其他企业没用。

有时候看似是累赘的东西，经过他的操作或许能变废为宝。

出版印刷公司和唱片公司买下俩后，直接转手卖给云上娱乐，这不就变相帮云上娱乐进入英国的出版以及唱片行业了。

比起自己辛苦来打通关节，利用收购直接就完成了从零到一的突破，而且还是英国官方求着卖给他的。

至于变速箱公司，配件物流公司等等。

前者让兰博基尼吸收技术，可以送到F1做供货商试试，把技术升级升级，后面MINI，路虎等品牌都能用得着。