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第4章 卡丁车不是卡丁车（第3页）

就像是刻在基因中的本能一般，束龙微妙而又清晰的感知到每一条胎在什么样的情况下能达到它失控边缘的极限，甚至在每一圈的推进中无师自通地开始运用一项被叫做“循迹刹车”的技术雏形。

“这一节快要结束了啊，家长注意一下。”

边上的“马修”面无表情地掐着手里的秒表，将沉浸带入自己儿子每一圈的束熊惊醒，估计这个没眼力见的门外汉多半也看不明白这其中的道道，但是不继续交钱的话一圈也别想多开。

场边开始挥舞着一张黑白旗，这是开始之前就被工作人员给交代好的，被示意的人进入最后一圈，再冲线就要停下来了。

然而此时，束龙还被甘梦宁给牢牢地卡在身后，两辆车的防撞杆几乎已经贴在了一起。

赛道的规模不算大，路面的宽度差不多也只有两辆半的卡丁车那么宽，一直稳稳骑在中线驾驶的甘梦宁只要稍稍变一变线就能把线路给彻底挡死。

显然小姑娘也注意到了身后不断亲吻她车屁股的束龙，如果说先前还沉浸于驾驶心里对胜负没有什么具体的感受，现在就差这么一口气了怎么没可能就这样甘心把位置交出去！

被激起了好胜心的女孩开始有意识地做起了防守。

但本身驾驶技术就是个第一次上路的菜鸟，束龙高压的逼迫让本就紧张的甘梦宁不能说防守动作毫无章法吧，也只能说是没轻没重，一度险些直接把束龙给挤到墙上。

没办法，只能看发车直道前的最后一个向右大直角弯了！

因为维修区入口在那里的缘故，最后一个弯布置的轮胎墙最少，旁边又是停放闲置车的空地，是整个赛道上为数不多还能算得上宽敞的地方。

就在快要迫近刹车点的瞬间，束龙果断向前顶上，轻轻点了一下甘梦宁车屁股的右后方，给她造成了自己要从这一边超车的假象。

根据束龙跟车几圈下来的观察，无论是甘梦宁还是他自己，刚接触驾驶不久的他们潜意识里都觉得想要超车首要选择多半是线路更短的内线。

果不其然，察觉到车身异动的甘梦宁马上同步跟进，给外线让出了一条极为宽敞的走廊。

奸计得逞的束龙脸上看不出一点得意，两辆车的直线速度差距不大，在这种乌龟速度下风阻的影响更是接近于无，想要抽头超越无异于天方夜谭。

现在他唯一的机会只有拼比甘梦宁更晚的刹车，用尽所有赛道可以提供的空间抢在出弯前把身位挤上去！

非常规的刹车点，意味着先前束龙总结出来的定位完全没有了参考性。

现在他所能依仗的只有他对速度和空间一个整体的感受，以及前面十二圈的操控里对屁股下面这台机器性能的判断。

猛地一脚大力制动，通过晚刹车成功拔头的束龙带着刹车开始转向，不断根据前轮上传回的反馈微调脚上刹车的力度，避免因为超过前轮的抓地力限度而让车子失去转向的能力。

不过束龙到底还是失算了，他错误地估计了自己对手的实力。

倒不是说甘梦宁是个深藏不露的高手，而是这个心急的小姑娘一见身旁的束龙超过，就下意识地猛松了一脚刹车还轰了一脚油......

这下好了，弯中赛车的平衡本来就在一毫一厘之间，察觉到车已经完全失去掌控的甘梦宁干脆双眼一闭，就这么僵着身子一头拱到了束龙的车身侧面。

一个完美的PIT！

束龙的车身几乎是在第一时间就开始打转，但这一刻胜利的曙光就在眼前，他怎么能允许自己来之不易的机会白白溜走！

就像是当人们的身体适应了骑自行车的动态之后，保持平衡感就从有意识的“手动挡”变成无意识的“自动挡”一样。

与之类似，已经对操控卡丁车形成了一套系统行为逻辑的束龙，甚至在大脑还没有做出如何应对的判断之前，身体便已经下意识地开始反打方向，同时右脚开始有规律地补油，几乎每一下都能恰到好处地帮助他把车身的指向摆正一分。

靠外的左后轮已经挂上了路边的草地，卷起一片飞扬的水露，侧后的车架就这么以让人喉咙发紧的极限姿态堪堪擦着维修区的护栏刷过。