雅书阁

手机浏览器扫描二维码访问

第411章 逆水行舟上（第2页）

停船使用无人机侦查，无人机操控员莎娜拿起对讲机：“全体都有，麻烦大了。”水面明显可见无规则的紊流，导致漩涡随处可见。虽然漩涡不大，但是漩涡的产生表明有两股或者多股相对的水流互相干扰。

这里是城市高架桥的立交桥部分，有一半的立交桥露在水面上，有一半立交桥潜藏在水中。预计此处最深水深达到七米。船队需要通过两公里的开阔区才能进入西城城区。开阔地缺少建筑的保护与缓冲，已然变成了一个水流集结地，不知道有多少股水流汇集于此。

后天市西南高而东北低，越靠近西南方向水就越浅，同时水流就越急。这片高架桥如同一个低洼地，不仅有西南面来的洪水，也有水底反震回去的暗流。从散落垃圾可以看出，它们的飘动方向并不规则，甚至出现十米内两片木板对向飘荡的情况。也因为此，不时有高一米的浪头因为水流撞击而生。

林雾拿对讲机：“干啊。”

莎娜也没有其他办法，伸出勾枪指向两公里外的一栋建筑：“发动，开船。”

两组船一进入区域，明显感觉船只受到水流的影响，莎娜喊道：“最大马力，冲过去。”

莎娜毕竟不是玛雅，实操能力较弱，而这个命令带来了一个严重的后果。两组船的载重不一，原本没有太大影响，但加上水流等原因，导致2组橡皮艇拉死了自制船，自制船立刻朝右侧偏去。自制船本身没有动力，在被2组船拖拽前进的同时，不停朝右边游荡。

这么一来自制船被动的拉紧了1组船，1组船被反向拽动开始转圈。此时1组船的两名舵手做出了两种不同的举动，刀苏号立刻停机以顺势而为，避免对抗。雪莎号则希望能稳住船体，全力转舵。一来一回导致拉力太大，连接两船的四根木条中的一根随之断裂，然后是第二根，第三根……

木条被撕裂折断后，1组两船对撞了一下后左右分开。

雪莎号是主船，连接到自制船，于是立刻被自制船拖走，离开刀苏号身边。莎娜尝试伸勾枪，但已经为时已晚，刀苏号距离雪莎号超过30米。关键是雪莎号和2组船不能停下来，这里也没有重新连船的机会。

福无双至祸不单行，一道不足两米高巨浪翻滚出现。2组船因为连在一起，船身晃动一下后成功通过。但1组船两艘船双双被涌浪掀翻。

这可把大家给整不会了。继续走？雪莎只能抓着船只的网绳跟随移动，刀苏号彻底被抛弃。停船？我不走，自制船要飘走，它会反拽2组船随波逐流。

林雾拿起对讲机果断道：“反向游。”

石头：“什么叫反向游？”

“你跟着。”

所谓反向游就是围绕事故现场转圈，把速度降到最低，一边控制自制船，一边给1组船自救的时间。

首先获救的是雪莎号，莎娜割断了雪莎号与自制船连接的绳子，与雪蛋配合将橡皮艇翻过来，再爬上橡皮艇。雪蛋控制了船外机配合上林雾转圈圈的速度靠到石武号附近。

小武勾住雪莎号，雪蛋和莎娜用备用材料，将雪莎号连上石武号。三船合一之后，刀苏号也恢复了正常，接下去就是四船合一。

四船合一有两个缺点，一个缺点在行驶过程中会互相拉扯。即使四名舵手能维持同样的方向，水流也不会让他们如愿。此外还有输出拉力不同等原因。第二个缺点是需要比较开阔的水面，舵手操作受到约束，船队灵活度大打折扣。

优点当然是稳定。

四合一是B计划，B计划的第二步是将所有船只与自制船连接。是通过这片水域后再连接，还是原地停船连接呢？这问题不是问题，在莎娜思考时，林雾已经做了决定，他招呼一声，和水性最好的雪蛋一起跳船，拿了绳子游到十多米外的自制船。

在小文帮助下，四艘橡皮艇都有一根与自制船相连的绳子。