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第503章 KuaiGo出海打响北美第一枪孟远志 你想要的我全给（第3页）

毕竟KuaiGo的母公司快的打车乃至森联资本，在华国的技术和资金实力都不容小觑。

程伟星甚至在纽约时代广场的大屏幕上，还投放了相应的宣传短片。

针对新用户，使用特定优惠码即可享受乘车折扣，比如“newrider5”优惠码，可立减5美币。

针对老用户，也有“newrider3”的3元立减优惠码。

对于KuaiGo的合作车主，则提供最高优惠10%的加油券，相当于额外的补贴奖金。

在营销侧，程伟星的策略很保守，显然是想先试错，待商业模式跑通后，再大规模争抢北美的网约车市场。

虽然他在国内的经验丰富，但北美地区的商业环境、用户需求和司机的特点，都与国内存在显著差异。

譬如当地严格的劳工法规，要求司机必须具备合法工作身份，这就从源头上限制了司机的招募范围和数量。

在用户习惯上，北美消费者更看重隐私保护，对App收集位置信息的敏感度远高于国内，这让基于LBS的精准派单功能不得不增加更多权限说明和安全提示。

另外，连支付方式都得重新适配，因为当地人更依赖信用卡而非移动支付，小费文化的存在也让计价系统必须预留灵活的附加费用模块。

程伟星心里清楚，国内那套“烧钱补贴换市场”的激进打法在北美行不通。

一来当地反垄断审查严格，大额补贴容易被判定为不正当竞争；

二来用户对价格敏感度较低，反而更在意服务的稳定性和安全性。

所以他才选择先小步快跑：初期只在纽约、旧金山两个城市试点，司机数量控制在一千人以内，通过小范围运营收集用户反馈，一点点调整接单逻辑、客服体系和纠纷处理机制。

这种“保守”的进攻方式并非是胆怯，而是把国内的成功经验打碎重组，重新适配海外土壤的必要过程。

程伟星记得很清楚，陈延森在视频会议上叮嘱自己：“咱们得先学会在北美走路，再想着跑起来，不然步子迈大了，容易栽跟头。”

因此，他才会如此小心谨慎。

另一边。

陈延森刚到公司，就看见了一道熟悉的身影。

“梁总，你怎么会在这里？”

陈延森抬脚走了过去，敲了敲休息区的小圆桌，好奇问道。

闻言，梁劲松下意识地抬起头，在看到是陈延森后，满脸堆笑地说：“来看我外甥。”

说完，他指着一旁的女人介绍道：“梁怡君，我妹妹，也是拼呗设计部总监蔡启铭的母亲。”

蔡启铭他妈？

陈延森打量着梁怡君，看上去只有四十多岁，保养得很不错。