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第564章 你要的越少，你就越接近神（第2页）

锉其锐，解其纷，和其光，同其尘。

湛兮！似或存，吾不知其谁之子，象帝之先。”王世风用华夏语说了一段话。

即便有同声翻译系统，艾博德同样听得一知半解“什么意思？”

“你要的越少，你就越接近神。”王世风脸上带着似有若无的笑容，眼中闪烁着让人畏惧的光华。

艾博德感觉自己浑身的鸡皮疙瘩都起来了，沉吟良久才眯起眼“有点儿意思。”

“送你一本《道德经》。”王世风打了个响指。

艾博德手中多了一本书。

“神，有点意思？”艾博德摩裟着这本封装古朴的古籍，嘴角下意识的洋溢起笑意，连自己都没有意识到。

“传媒行业只是开胃菜，所有贪婪者最终都会付出代价，我今天找你是有更重要的事情商量。”王世风再次打了个响指。

艾博德回过神，抬头皱起眉，手中的古籍消失。

“去年全球电动汽车销售总量是78万量左右，ts集团占据了51万量，今年龙舆电动车入局，我们希望将销售量，提升到200万辆。”王世风手掌一挥，办公室中出现一排虚拟屏幕，展示着龙舆电动车的销售计划以及产品。

汽车产业也是有分级的，一般情况下，a00级车的轴距在2.0~2.3米，a0级车在2.3~2.5米，a级车在2.5～2.7米，

b级是2.7～2.9米，c级2.8～3.0米，d级3.0米以上。

分级最主要的判断标准是轴距a、b、c、d，它是根据汽车外部的尺寸、内部空间、轴距、排量等参数来进行划分的，其中最主要的判断标准就是轴距。

大夏一般它们分别称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。

ts集团的电动车主打中高端市场，c级b级，以及少量旗舰d级豪华车。

c级售价2.5~4万美刀左右，b级1.5~3万美刀左右，d级车售价在10~15万美刀左右，和机动车顶级品牌bba差不多，属于高溢价品牌。

所以尽管他们去年只卖了50w量，但是营收依旧有300亿美刀，净利润高达50亿。

而龙舆集团在电动汽车行业还是个‘新人’，虽然有很强大的能源优势，但是在其他制造业方面相对弱势，而且也没有ts集团的品牌，所以目前主攻a0a级b级中低端市场。

a0级售价1~2万美刀，a级售价1.2~2万美刀，b级车1.7~2.5万美刀。

其中200万量的销售，主要是针对a0和a级车，因为这部分定价，要比机动车便宜10~20%左右，凭借价格占领市场。

如果最后能够达到目标，营收大约400亿左右，但是利润率很低，只有20亿不到。

但是新能源汽车，主打的就是新能源，车的销售额是一部分，同时新能源收益则是未来主要营收，如果未来全球有超过5亿辆新能源汽车，光靠着电池租金和电费就能保证每年百亿营收。

看了龙舆汽车的销售计划，艾博德满脸惋惜的说道“看吧，就算卖这么多台车，依旧不如你两三部电影赚的钱多，制造业赚钱真的很辛苦。”

“我想要让这个销售额，再翻一倍。”王世风没有接话，指着200w辆的目标说道。

“400w辆？就算你卖的出去，你能生产的过来吗？”艾博德满脸疑惑。

去年全球电动车市场总量才100w，王世风今年直接要让这个市场翻4倍，这让艾博德觉得有些离谱了。

同时如果龙舆新能源车卖出去400万量，那就相当于汽车市场5%的份额，这对整个汽车行业会造成不可预估的影响。

“大夏每年有将近3000w辆的产能。”王世风轻笑道。

“你们是想和ts做合资？用合资车噱头卖车？”艾博德眯起眼。

ts集团虽然号称是全球新能源汽车领头羊，但是说实话，这家公司并没有什么‘真材实料’，甚至被业界老牌车企笑称为‘组装厂’‘毛坯房’，之所以ts集团能够市值4000亿，主要是因为艾博德是一个优秀的ceo，给这个品牌赋能了许多‘未来因素’。