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第179章 郝强 我真不想装比啊（第1页）

10月19日，秋季第一期广交会圆满落幕。

未来摩托车公司在此次展会上斩获佳绩，总计签下6笔订单，其中包括1笔出口订单和5笔国内订单，合计订单量高达辆F1系列摩托车。

对于一家初露锋芒的新兴企业来说，这无疑是一个了不起的成绩，运气爆棚。

摩托车展位的不少同行企业无不对未来摩托车公司的订单量羡慕。

当然，未来集团的成绩只能是小意思，不少企业拿下上亿美刀交易额，这些才是广交会上的明星企业。

在2005年，电动摩托车还处于起步阶段，主要有雅笛、薪日、绿原、爱马、大刀等企业。

雅笛在2004年推出锂离子电池电动自行车，成为行业先驱。

今年，预计年营收不低于6亿元。

随后几年，随着电动车市场快速增长，雅笛营收实现了跨越式增长。

此次广交会，雅笛公司也参加了，同样斩获了几百万美刀的订单合同。

只不过，未来公司这个新人，抢走了一块大蛋糕，让参展的老牌摩托车企业感到有些惊讶。

雅笛公司的两名销售人员私下瞎聊。

“嘿，又多了一个强劲竞争对手。”

“是啊，我看了他们的车子，设计相当不错，比我们的几款车还好看，宣传广告也做得很有创意。

我打听了一下，听说这家企业是一个大二学生创建的，叫郝健还是郝强了，起得名字挺怪的。”

他们绝对想不到的是，郝强就是借鉴他们公司未来的火爆车型。

这种抄用别人成果，还被别人夸，郝强要是知道了，估计要笑开花了。

“呵呵，如果真叫郝健，那可真贱啊。但不得不说，一个还没毕业的学生创建了这样的公司，的确好强。”

“嗯，他们运气有点好，拿下一笔进口大订单。”

国内传统摩托车企业有不少，比如建设、荔帆、钱河、铃森等，有些企业市场反应有点慢，还在汽油摩托车继续深耕。

等他们意识到行业变革时，市场份额已被新兴的电动摩托车企业瓜分一空。

10月20日，

郝强让公司司机开着他的卡宴去维修，他则开着刚拿到的911前往学校。

刚坐进驾驶室里，他感到很兴奋。

与宽敞的卡宴相比，911的驾驶室体验确实略显拥挤，郝强1米82的个头在里面显得有些局促。