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最快、最快也得3年!
至于其中的原因嘛,倒不完全是因为汽车稀少而金贵。
而是那帮子汽车驾驶员,他们根本就不想让手下的学徒,轻易出师!
至于这些家伙,不想让自己手底下的学徒出师?
其中的原因,也很复杂。
但归根结底,排在第一位的首先是利益:会驾驶技术的人太多了,司机的金贵程度,就会被大大的稀释...
还有一个就是:用熟练的学徒,总比带刚刚来的新学徒顺手。
反正随着我国的汽车产量,越来越大。
现在上级给各个县,甚至是各个公社所划拨的汽车名额,已经越来越多。
可以预见:在不久的将来,每一个公社,恐怕都会配备至少一台以上的货车。
因此,
现在很多公社,已经开始在着手、委托汽车运输服务社,替他们代为培训驾驶员了。
反正铁打的教练,流水的学徒。
这些老师傅,如果让手底下的学徒出师了,还得接着带新的学徒。
一个免费的熟练劳动力,谁都爱用;但一批新手的话,又得重新磨合。
所以这些老驾驶员,才打着一个正大光明的旗号,叫做:驾驶员学艺不精的话,那是对群众的生命财产安全不负责任;会对集体财产,造成重大损失...
他们说的这些鬼话。
谁信,谁就输了!
试想一下:既然要让驾驶员学徒学精、学的技术过关的话。
那他们干嘛前面2年,基本上都不让学徒们摸方向盘呢?
光天天让学徒们,站在车厢里兜风、搬货,擦洗车辆;日日让学徒们帮着摇车、推车...
就这样学开车,哪怕学上10年。
学徒们也顶大就能知道这个车,跑的不快、容易熄火。
学徒们顶大也知道擦车,这活儿很累;知道那些带自己的老司机,他们的脾气都很暴躁。
在他们面前,学徒们得当上3,5年的孙子,天天给他们倒水、递烟,揉肩捶背。
试试有一天他们心情好了,会不会让自己出师...
这些可怜的汽车学徒们,平时全是干些杂活粗活,哪能学到多少狗屁技术?
至于画册上说的,那些老汽车驾驶员,对新学徒,都会很热心的传、帮、带?
呵呵——
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