雅书阁

手机浏览器扫描二维码访问

第94章 全面开工三（第1页）

晚上，他将一百五十台工程机械停放在了，并将此情况交代了何琪让他开始安排工作。

辛苦了一夜，在回去的路上，随行的人员在各个营地，都可以看到停放的工程机械，以为是有专门的队伍运送过来的的呢，都没有发生怀疑。

大型机械的到位，使工程公司具备了开工的条件，于是何琪一声令下，数百台挖掘机按照施工图纸，分别由509道班、泉水沟、甜水海、河岔口、铁隆滩等几个营地，同时向着阿克赛钦纵深开去。

根据卧龙的设计要求，工程公司的第一段阶段工作是沿着阿克赛钦原来的简易公路一直进入阿克赛钦腹地，分段进行公路的修理加固拓宽。

一路由铁隆滩开始，经龙巴其保达坂，经碧龙潭、乱石达板、温泉达板、至温泉哨所。

一路由河岔口开始，经萨岔口，至河尾滩。

一路由泉水沟开始，经岔路口，至天文点。

三路同时进发，分段实施，将公路扩宽夯实后，然后兵分两路。

一路开始拓展挖深喀拉喀什河河道，并在上游分段挖出几个人工湖，进行蓄水养地。

待河道全部拓展完成后，将奇普恰普河与喀拉喀什河打通，强迫奇普恰普河改道。将断续的水脉连起来。

一路开始根据小宝和龙腾标注的矿脉点进行矿区建设。

几万平方公里的土地上撒出一两万人，上千台机器机械，根本就显不出什么，因此加大前期工程机械的投入速度就成了一个关键。

另外，所有的机器都是油老虎，油料的供应也是后勤补给最大的考验，一是路况的修建，一是运输。

还有就是环境的恶劣，必须赶在今年封冻以前，将道路铺好，才有利于后期无人车的作业。

这也就是为什么子慕一开年就让大家尽快动起来的原因。

安排完这些事情以后，子慕就飞到了乌市，拜见了袁书记，将自己建设大红柳滩到界山达板隧道的想法又一次给领导做了汇报，并请求将此项工程会交给西部矿业集团基建公司来完成。

之所以建这条隧道的原因是，泉水沟到甜水海这里是一条几十公里长的山沟，两边是险峻的高山。这里气候多变、条件异常恶劣、危险性很大。

含氧量只有沿海平原的四分之一，许多人由于强烈的高原反应在此长眠。不时出现过路者意外猝死，机车失事。一些人走路很摇晃，意识模糊，头和胃很疼。是新藏线上最危险的地段之一，将这里建成隧道以后有几个好处，一是减少了危险，降低了新藏线上行车的难度。二是还可以进行生态保护，为以后得阿克赛钦开发打好基础。