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“地铁的轨道是固定的，且不存在弯折，它们是怎么返回的？”有人实在好奇。

“要么后世把地铁修建成一个圈，要么它们车的头和尾，都是可以操控的。”

“那肯定有两个头，这样更节省资源！”

【火车和高铁都是长途公共交通工具，它们的站点比起公共汽车和地铁来，距离更远，基本都以省划分。

且乘坐价格，高于其他两种公共交通，具体价格，则和个人搭乘距离有关。】

道路视频转到火车轨道和高铁上面。

“那些轨道是钢铁吗？后世可真财大气粗，话说它们把那些东西放在外面，不怕被偷吗？”

看到一眼望不到尽头的火车轨道，诸朝气大财粗的帝王们也忍不住吐槽和羡慕。

“既然火车和高铁能跨省，那后世运输军队挺方便的。”嬴政、刘彻、李世民等武德充沛的帝王们想到。

因为火车和高铁的容纳量，实在惊人。

“如果我们也有火车和高铁，那不管是军队还是物资，都不用再担忧赶不及了。”说着他们忍不住眼红起来。

可恶，他们为什么没有火车和高铁！

“它们是怎么动起来的？”

嬴政等人不是坐等的类型，而是直接付之行动。

“可以肯定，那不是电，而是其他的能源。”

“是石油吗？”

“后世出行种类可真多啊，你们看，道路上已经全都是车。”

道路视频上，道路被密密麻麻的车辆覆盖，数量多的让人眼花。

“这才是真的‘车如流水’啊，原本我还觉得后世路面们太过宽广，谁知道跟后世车数量比起来，居然还不够。”

“总算知道那些红绿灯的作用了，没有红绿灯，后世车祸数量一定惊人。”

【关于陆地交通类型已经说的差不多，接下来咱们说说海上交通：船。

船的历史已经很久，但船只技术，直到近代才发生翻天覆地的变化。】

“也不知道后世的船长什么样？”诸朝古人们期待道。

【古代船想要动起来，很需要人力，咱们现在的船只则使用能源。

且比起古代的船，现代的船只更稳，速度更快，比如古代航行，需要以年为单位，就像郑和下一次西洋，来回需要两年，咱们现在来回一趟只需要几天或者几个月。】⑦

“咳咳，后世的船速度未免也太快了吧！”

虽然有预感后世船的速度不会慢，可听到切实数据，还是给人不真实感。

尤其是诸朝海边的渔民们，更是恍惚。

“后世船是怎么做到的？”

【船只的体型也有大有小，小的如捕鱼船，中型客运轮船，大型的邮轮。

对于船只我们懂的不是很多，所以直接上数据对比。】