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第263章 走过1981展望1982（第2页）

要是能够在美利坚市场也能卖个几千辆出去，对于提升朝阳摩托车制造厂的影响力来说，绝对是非常有好处的。

这种事情，江辉自己要是不提出来，估计其他人是想都不敢想的。

毕竟在大家的理解之中，美利坚那么发达的国家，什么摩托车产品生产不出来，干嘛从你华夏进口宝马X呢。

“要把宝马X卖到东南亚去，销售渠道方面倒是没有什么特别的困难，跟宝马S共用就行。”

“但是美利坚那边，我们现在还没有任何的头绪，可能需要考虑找一些经销商合作才行。”

陈晨星突然觉得有点头大了。

把宝马X卖到美利坚去，他觉得自己没有信心啊。

但是江辉都这么说了，这个事情肯定就需要去做。

“美利坚地广人稀，虽然人均汽车保有量很高，皮卡这种能够载人又能运货的车辆很受欢迎。”

“但是在一些对方和特殊的使用场合下，宝马X这种三轮车其实也是有很好的使用场景的。”

“最关键的是使用三轮车不需要跟汽车一样定期花钱保养，也不需要购买保险，油耗也低很多。”

“对于一些美利坚的低收入人群来说，还是很友好的。”

江辉自然知道要把宝马X卖到美利坚去，没有那么的容易。

特别是现在的各种销售渠道不像后世那样子可以通过网络展开。

但是美利坚市场的情况，还是要让大家心中有数。

只有大家充分的意识到了美利坚市场的吸引力，才会更加积极的去做。

而不是为了应对自己的指示，完成任务一样的去推进。

那个效果肯定差很远的。

“我们的宝马X确实是一款非常优秀的三轮车，回头我也跟海外的亲戚联系一下，看看他们有没有兴趣做宝马摩托车的经销商，或者他们的朋友有没有做这一块业务的。”

侯国明现在已经一点都不怕让大家知道自己以后海外关系了。

经过了几年的改革，有海外关系这个事情，已经不是坏事，反而是一个让大家羡慕的事情。

“大家各种办法一起想，我也跟通用汽车那边的人联系一下，看看他们有没有认识的经销商愿意卖摩托车的。”

江辉觉得可以好好的利用一下自己在美利坚的资源，各种手段一起上。

反正不把宝马X卖到美利坚去，他就不死心。

“厂长，目前我们已经具备十万辆摩托车的生产产能，如果提前招聘培训好工人，三班倒不间断的生产的话，年产15万也是没有任何问题的，甚至可以尝试一下更高的可能性。”

“从目前宝马70、宝马S和宝马X的销售势头来看，一个月总共卖一万辆是完全有可能的。”

“我觉得是不是可以同时开始考虑修建新工厂的事情？到时候甚至可以结合宝马X的生产特点，专门为它修建一条生产线，让我们的整体生产效率得到进一步的提升。”

“与此同时，一机部那边已经在协助我们购买旁边的土地，相关的手续已经在推进之中，等到开春之后应该也差不多可以搞定。”

“到时候在开工修建家属楼的时候，也开始修建新的厂房。”

“有了厂房之后，将来要不断地扩建产线的话，时间也可以大幅度的缩短。”