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第314章 霸龙100打破华夏卡车格局（第3页）

毕竟车子要是在半路上出了问题，有的时候是会要人命的。

“这么一款全新的重卡，对柴油发动机的要求也很高，首都内燃机总厂那边为悍马军车生产的发动机，应该是不能满足要求的，你们有什么具体的打算吗？”

周建是汽车行业的内行人士。

朱建生介绍了霸龙100的一些情况，他很快就能意识到其中的一些难点。

“领导说的对，我们的重卡肯定是不能跟悍马军车共用一款发动机。”

“这一次，我们准备同时修建一座发动机工厂，专门生产大排量的柴油发动机，初期会生产6L排量的柴油发动机，后面会不断的开发更大排量，一直到11L、12L为止。”

“一旦这些发动机开发成功，我们将可以生产各种各样的重卡，彻底的满足国民经济和相关队伍发展的需要。”

理工特种车辆厂是朱建生重点打造的一个项目，也是他在首都理工大学副校长的位置上彻底站稳脚跟的关键。

今后想要更进一步，肯定也是需要一些成绩才行的。

如果理工特种车辆厂能够成为华夏最大的重卡车型，技术方面不断的取得突破，那么对于他个人、对于机械与车辆工程学院和首都理工大学来说，都是意义非凡。

甚至将来首都理工大学都能实现科研经费的自主筹备，成为国内非常特殊的另类。

这种另类，绝对是一个非常难得的荣誉，可以让首都理工大学的老师和同学们成为行业的翘楚，学校的影响力和排名也必然会快速的提升。

“在改革的大背景下，我们就是需要大家有敢打敢拼的精神，如果霸龙100按计划开发成功，那么朱副校长你必定会成为华夏汽车行业最有名的专家。”

胡勇的心情非常的不错。

朱建生给他画的大饼，他吃的很香。

他甚至都开始幻想霸龙100大规模量产下线，理工特种车辆厂不断的开发出各种型号的重卡的场景。

到时候他虽然不见得有机会更进一步，但是自己任上的履历绝对是非常完美。

“我们两个部门都完全支持霸龙100项目，朱副校长你尽快让人把立项的资料提交上来，我特批一笔启动经费给你们。”

虽然依靠悍马军车项目，首都理工大学能够自己筹集一部分的经费，但是周建还是主动的提出一机部会抽调一批资金支持这个项目的发展。

旁边的胡勇自然也表示了同样的意见。

对于送上门来的经费，朱建生肯定不会客气。

很快的，他给一机部和五机部的两位负责人汇报完毕之后，就安排人把霸龙100项目的立项资料正式的递交了上去。

而在首都理工大学内部，也正式的开始了项目的推进。

“朱校长，幸亏前段时间你提议这学期开始扩招车辆工程相关专业，要不然以后我们的人手肯定会不够。”

赖永峰算是朱建生的嫡系部下，许多年前就开始跟着朱建生干活。

如今赖永峰已经是车辆工程系的教授，不仅主导一个领域的汽车零件设计，同时还有自己的研究生队伍。

可以说，车辆工程系的每一个教授，现在都是设计团队里头的一个领域负责人。

他们下面的副教授、讲师、助教和研究生就是相关领域的成员。

整个首都理工大学，车辆工程系的教授数量，现在是最多的。