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第346章 尖锐的疑问（第3页）

作为二十一世纪初推出市场的车型，它已经大幅度的改变了八九十年代轿车方方正正的样子，有了二十一世纪主流的流线型设计风格。

放在1984年，绝对是在全世界都是拿得出手的存在。

指不定它上市之后，国际汽车巨头都会纷纷买回去进行分析借鉴，然后推出属于自己的轿车产品。

“这款车的质量，你们有信心做到跟进口的皇冠和公爵同样的水平吗？”

华夏现在的进口轿车种类很多，不管是德意志的豪华车，还是美利坚和东瀛的各种车型，在国内都能找到影子。

当然了，因为价格原因，曝光率都不是很高。

但是郑海明作为一机部的副部长，自然见得很多。

他是可以感受到宝马汽车的这款轿车比市面上的各种进口轿车都要长得更加漂亮，更加端庄大气。

只要质量水平过关，完全可以作为华夏汽车行业的代表产品在全国乃至全世界去推广啊。

从某种程度上来说，在郑海明的任上国内汽车厂家生产出来了如此优秀的产品，也算是他的成绩了。

就像是后世高校的行政人员，人家在写每年的工作总结的时候，都会把学校今年在SCI影响因子多少的期刊上面发表了多少论文，有多少名教授获得了什么基金的重要项目，还有多少教授获得了什么奖项。

仿佛这些成绩都是这些行政人员做出来的一样，给人一种他们贡献很大的感觉。

“我们的发动机的设计性能是比国际汽车巨头同类型的2.5L发动机产品的指标要更好，这一点是非常肯定的。”

“不过量产初期，需要一定的时间去磨合，对于发现的问题进行不断的改善。”

“等到量产一年之后，我们有信心做到质量跟进口轿车相当。”

江辉倒也没有那么自大的一上来就说宝马汽车生产的轿车，质量比皇冠之类的进口轿车更好。

这是有点不太现实的。

毕竟人家丰田汽车等汽车巨头努力了那么多年，你几年时间就把人家给超越了，显然也是没有人相信。

不过一开始就很重视质量问题，在零件设计的时候又充分的考虑到了加工工艺等方面的问题，江辉还是有信心自家的产品经过一段时间的改善之后，能够不比别人差多少。

再经过几年时间的积累，最终让宝马汽车的产品质量追上丰田汽车这些巨头。

那个时候，就要靠产品设计方面的一些优势来打天下了。

“这款轿车要是真的能够做到你说的那个样子，到时候我亲自帮你们在相关部门那边推广，直接让它成为重要接待场合的接待用车。”

红旗轿车什么的，这个时候都不香了。

在汽车行业混了大半辈子的郑海明，太清楚红旗轿车现在的情况了。

说的不客气一点，红旗轿车就是行政命令之下的一些产品，为得就是完成任务。

要不然手工打造红旗轿车的发动机等做法，就不可能出现，那样子的做法根本就不具备大规模生产的可能性。

你又不是法拉利那样子生产超级跑车的企业，要去手工打造车型。

哪怕就是法拉利和劳斯莱斯，人家宣传的手工打造，其实也不是真的每个零件都手工打造啊。

就像是全铝车身，说是全铝，实际上怎么可能100%每个零件都是使用铝呢？

只要大部分是铝制车身，就可以那样子宣传了。