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第347章 不声不响又来个重大突破（第3页）

这可是国内那么多汽车厂当中，他最欣赏的一款轿车产品了。

“5MT手动变速箱加上2.5L自然吸气发动机发动机，将来会进一步的搭载3.5L自然吸气发动机发动机。”

“如果涡轮增压技术研发成熟，我们后续还会进一步的推出搭载涡轮增压发动机的产品。”

“这个动力配置，一点都不比进口轿车要差。”

江辉这话刚刚说完，郑海明立马就忍不住插嘴道，“5MT手动变速箱？你们把5MT手动变速箱技术给突破了？”

变速箱和发动机一直都是国内汽车行业的疼。

这两个大部件，再过二十年都没有追上国际主流水平。

国内后世会大力发展电动车，其中一个原因也是因为传统的发动机和变速箱产品，国内跟国际上的差距比较大，许多专利都掌握在人家的手中。

再加上从能源安全等角度考虑，所以大力发展电动车。

至于所谓的环保节能，那更多的是从宣传角度站在道德制高点上的说法。

实际上是不是那么环保，还是很有争议的，毕竟电也不是凭空冒出来的，大部分都是发电厂烧煤发出来的。

“是的，我们5MT手动变速箱已经基本上完成了研发，现在是正在为大规模的量产做最后的准备。”

江辉非常肯定的给出了答复。

4MT手动变速箱是自己读大学时候毕业设计的产品，后面才在首都齿轮厂生产。

自己对变速箱的了解，绝对是国内第一。

没有之一的那种！

想要在4MT的基础上把5MT给搞出来，难度并不是那么的高。

“走，我们去看一看5MT手动变速箱。”

“之前去国外考察的时候，看到不少高端车型已经在使用5MT手动变速箱，我就一直想着国内什么时候能够突破这种技术。”

“前段时间我去首都齿轮厂考察的时候，还专门跟他们提到了这方面的话题，但是它们认为最快也要五六年的时间才能完成5MT的研发。“

“没想到你们不声不响的就给我带来了这么一个惊喜啊。“

越是了解国内汽车行业的情况，就越是能够知道5MT手动变速箱的重要意义。

变速箱的档位数量越多，就越是可以跟发动机形成完美的搭配，实现更低的油耗，更高性能的动力输出。

不说其他的，单单是从省油的角度出发，意义就很不一样。

“你们的轿车是国内第一款搭载了5MT手动变速箱的轿车，单单是这一点，就值得部里面大力扶持和支持。”

“江厂长，如果你需要部里面帮忙把5MT推广到其他汽车厂那边，只管跟我提出来。”

秦浩此时也非常的积极。

宝马汽车这边搞出来了5MT手动变速箱，作为汽车局局长，他也是有功劳的啊。

年底总结报告都好写很多了。

江辉果然是自己的福星。