雅书阁

手机浏览器扫描二维码访问

第354章 重量级车型规划（第2页）

很多时候，她在做一些决定的时候都会参考东瀛那边的做法，觉得比较有借鉴意义。

这一次也不例外。

“方总说的有道理，我觉得初期推出2.5L和3.5L的皮卡就已经够了，将来江厂长规划中的V8发动机开发成功之后，我们再推出大排量的皮卡，应该也是来得及的。”

“不过在海外，皮卡车型有不少都是搭载的柴油发动机，我们在这方面的研究还比较薄弱，可能需要考虑同步展开柴油发动机技术的研发。”

“比如将来推出2.5L柴油发动机和3.5L柴油发动机。”

侯国明还是有几把刷子的，这个时候国内的乘用车就没有任何一家是使用柴油发动机的，大家都是用汽油机。

在大部分人的眼中，只有卡车采用柴油机。

但是在国际市场上，情况就有所不一样了。

柴油发动机其实也是蛮吃香的。

“也行，那路虎汽车的第一款产品就确定为皮卡，销售部那边把具体的一些配置想法给整理出来，我带人亲自去设计皮卡外观造型。”

“现在1984年很快就要结束了，时间不等人，为了在1986年年底之前推出我们的皮卡产品，大家要辛苦一段时间了。”

现在的汽车行业还不是后世那么卷的时代，开发一款新车型普遍都是需要三四年的时间，江辉把时间压缩在两年左右，已经算是很夸张了。

当然了，跟后世一年左右的时间就开发出一款全新的电动车比起来，那就要慢多了。

利用特殊的优势，在早期车型外观开发和配置选定的时候，快速的压缩时间，宝马汽车的新车型开发日程，跟国际汽车巨头相比，还是快了不少。

“正如刚刚方总提到的丰田汽车的海拉克斯，我们对比了一些行业内的皮卡产品，觉得以它作为标准来开发我们的皮卡产品，可能是比较合适的。”

“具体的一些配置要求，我们会结合行业对标情况，在近期正式的跟厂里面汇报。”

陈晨星看到自己抛出来的提议被采用，心情也是很不错。

“厂长，我们既然开发了皮卡，是不是可以考虑在皮卡车型的基础上同步的开发一款越野车？”

“在美利坚和非洲等国的市场，越野车也是很受欢迎的，竞争相对也没有那么的激烈。”

侯国明是搞设计的，它觉得为了充分的利用皮卡的设计经验，最大化的分摊开发成本，可以同时再搞一款车型。

奔驰轿车的开发工作已经完成的差不多了，剩下的更多的是一些修修补补的工作。

研发中心那边有更多的人力去开发新车型。

如果皮卡和越野车使用的是同一个平台，那么虽然是同时开发两款车型，但是工作量绝对不是翻一番的关系，而是只需要花费开发一款车型1.5倍，甚至1.2倍的时间，就能完成两款车型的开发。

这肯定是侯国明非常乐意见到的场景。

对比国际汽车巨头的销量，华夏所有的汽车厂家加起来都是不够看的。

他的年纪已经不算很小了，迫切的希望宝马汽车能够成为华夏的骄傲。

“侯主任的提议我是支持的，我们今后拓展海外市场，也不能只靠一款路虎皮卡，最好就是还有越野车相互配合。”