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第368章 姐姐姐夫（第2页）

“再比如压机，跟传统的冷冲压相比，热冲压成型技术最大的特点就是保压，生产效率低，我们直接使用油压机就可以了。”

“几乎都不需要对这种看起来落后的油压机做太大的改变，我觉得就能满足。”

“晚点我也会直接跟济二机床厂那边联系一下，看看它们是不是有800吨或者1000吨的油压机，直接买一台回来就行。”

针对热冲压成型工艺的关键设备，江辉直接就说出了自己的看法。

这种设备有门槛，但是绝对没有大家想象的高。

特别是现在对于热冲压成型零件的要求不像是后世那么高，就算是有一些品质缺陷，其实也是可以接受的。

比如后世的热冲压成型零件要求任何一个地方的强度都能达到1500MPA。

这对模具水道的布局设计要求就非常的高，一不小心就会出现一些地方达到了1500MPA，一些地方由于淬火不到位，只有1200MPA，甚至抗拉强度只有800MPA。

在没有竞争对手的情况下，这种后世的不良件，在现在也是完全没有问题的。

有本事说我不行，那也得等其他厂家都开始使用比路虎越野车更好的技术的时候才行。

同样的，加热炉对温度稳定性的控制要求很高，如果在指定的范围之内波动比较大的话，很可能会导致钢板内部的金相组织不能全部实现奥氏体化，最终影响淬火后的强度。

这个问题就跟刚刚模具水道设计问题一样，现在都不是什么要命的问题。

反倒是加工模具水道的机床，江辉觉得国内的设备厂家不一定能够生产，很可能需要从国外进口。

虽然迟早南山设备那边也要自己去搞这种机床，但是短时间内不一定可以赶上，所以先进口一台就可以考虑了。

反正以华夏这个时期跟美利坚的友好关系，就算是进口的机床是属于过去限制对华夏出口的产品，也都是有可能成功的。

毕竟进口商和使用商都是港城企业，不是华夏国企。

而激光切割设备这方面，国内的技术其实不算是特别的落后，无非就是激光切割的速度和精度不是特别的高。

但也无伤大雅，不影响路虎越野车竞争力的体现。

这些问题都不是问题的情况下，成本就更加不是问题了。

华夏的工人工资水平跟欧美的差距实在是太大了。

所以哪怕热冲压成型零件的加工时间是传统冷冲压成型零件的好几倍，最终的加工费增加的也比较有限。

而其他各种设备摊销费用，只要不是使用进口设备，其实影响也同样很有限。

一台国产的加热炉，十万块都不用就可以搞定。

同样的，国产激光设备的售价也差不多是这个水平。

虽然说这个年代的10万元其实已经不便宜，但是摊销到每一辆车上，成本就增加了一块钱不到，完全是小意思啊。

江辉心中想的很清楚，所以大力发展热冲压成型技术，把它当成路虎汽车走向世界的重要武器，是势在必行的一件事情。

感受到了江辉的强烈决心，侯国明也只能硬着头皮往前走。

好在从汽车零部件的设计角度考虑，热冲压成型零件的设计跟冷冲压零件的设计几乎是一样的。

甚至因为热冲压成型零件的成型性能更好，零件设计的还可以复杂一点也不怕。