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第379章 热冲压成型来袭（第2页）

“铝硅涂层本身并不是特别困难的加工工艺，难就难在之前没有人想过要使用这种镀层来生产热冲压成型钢板。”

“我们直接把工艺方案给出来跟首钢合作，授权对方使用这种专利，它们基于现有的热侵镀锌钢板生产的工艺，稍加调整之后就完成了铝硅涂层钢板的生产。”

“至于裸板的生产，只需要在现有抗拉强度270MPA的无间隙原子钢的基础上添加硼元素，基本上就能满足初期的性能要求。”

“下个阶段我们自己也在尝试专门完善一下热冲压成型钢板的工艺配方，作为下一代热冲压成型钢板来推出。”

武明负责宝马汽车集团钢铁相关的所有开发业务，热冲压成型钢板自然是这段时间的重中之重。

宝马汽车集团这边把全套的工艺方案拿出来，首都钢铁厂那边相当于是在做代工。

这些热冲压成型钢板，没有经过宝马汽车集团的允许是不可以对外销售的。

哪怕是同意对外销售，也会收取销售额15%的金额作为专利使用费。

为了确保将来能够把这笔专利费实实在在的收回来，宝马汽车集团可是在全球都注册了热冲压成型钢板的专利。

到时候除非那些国际汽车巨头不使用，要不然就得多交钱。

“热冲压成型钢板的研发，也算是实现了国内汽车钢板的一个新突破，这个功劳可以留给首钢。”

“但是它们卖给我们的钢板价格必须是所有客户当中最优惠的。”

江辉最在意的是利益，而不是虚无缥缈的国内荣誉。

首钢这些国企需要拿些成绩来让一些人升职加薪，到时候缴纳专利费的时候也会少很多不同的声音。

“我也是这么考虑的，不仅热冲压成型钢板是这样子，生产线上使用的加热炉和油压机、激光切割机也是类似的情况。”

“我们拉着相关的配套单位一起组建国内第一条热冲压成型生产线，这条产线的技术和生产效率是全世界最先进的。”

“这么一个成绩，完全可以拿出来好好的宣传一下，到时候各个关联方都能得到不少的好处。”

“指不定过个几年这些生产线还能实现出口创汇呢。”

柳玉树这段时间可谓是全身心都扑在这个项目上面，他已经充分的感受到了这个项目的前景。

未来二十年，甚至是未来四十年，热冲压成型零件在汽车行业的应用规模绝对是会越来越大。

不说以后的汽车市场增量，单单是现在全球每年几千万辆的产量，只要一半以上的车辆每辆车搭载几个热冲压成型零件，这个规模就非常夸张了。

到时候全球至少需要100条以上的热冲压成型生产线才能满足市场需求。

要是搞好了，指不定南山科技将会成为世界上最大的热冲压成型零件供应商，成功的进入到通用汽车、福特汽车、丰田汽车、大众汽车等各个汽车巨头的供应链之中。

这种别人看上了你的技术，主动的找上门来合作的行为，绝对是要比你苦哈哈的去求人家给你订单要爽很多。

华夏汽车零部件企业想要打进国际市场，难度实在是太大了。

哪怕是到了2020年，也就是少数几家零部件企业实现了国际化，影响力跟博世、电装等巨头是完全没有办法相提并论。

看看世界零部件汽车百强榜，也能看出许多东西出来。

“热冲压成型零件大有可为，我们的路虎越野车和路虎皮卡都等着它来一鸣惊人。”