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第381章 拉斯维加斯汽车零部件展（第4页）

有些是作为参展方来参加，有些是作为客户来参观。

“设计部门已经把进口回来的奔驰轿车进行了全方位的拆解分析，这辆车通用汽车贴牌之后在美利坚能够卖的那么好，还是有原因的。”

“那些零件的设计，虽然还不能完全跟我们相比，但是差距也不算很大。”

“特别是那款2.5L发动机和5MT手动变速箱的设计，有点超出我们的想象。”

“对方的一些零件设计的很巧妙，后面加工精度和材料性能可以进一步提升的话，那款发动机的潜力可能比我们的同排量发动机还要大。”

丰田章一郎看着展厅之中南山科技和南山变速箱等公司的产品，脸上没有一丝笑容。

如果宝马汽车集团只是在华夏卖车，那么他一点都不会紧张，甚至都不会花时间去关心对方的情况。

但是现在人家的奔驰轿车通过通用汽车的合作进入到了美利坚市场，已经给丰田凯美瑞的销量带来了影响。

屋漏偏逢连夜雨，福特汽车又推出了非常有竞争力的金牛座轿车，搞的凯美瑞的压力一下就变大了很多。

“之前听说宝马汽车的厂长江辉是一个非常有才华的汽车技术专家和设计专家，我还没有什么特别直观的感受。”

“现在看到奔驰轿车在美利坚市场的火爆销售场面，才算是对这件事情有了最直接的感知。”

“不过单靠一款产品，宝马汽车集团的发展也是有限的，除非他们可以接二连三的推出畅销车型。”

齐藤商英找了一个听起来还挺有道理的理由在安慰丰田章一郎。

丰田汽车也算是家大业大，一年几百万辆的销量，绝对不是宝马汽车集团可以比得上的。

它们除了凯美瑞之外，也还有皇冠、卡罗拉等畅销轿车，也有海拉克斯等畅销皮卡，更有各种在全世界都卖的不错的越野车。

“对方现在的两款车型，一款在华夏卖的很好，一款在美利坚卖的很好，听说它们还在开发一些新项目，你要想办法搞清楚对方的新项目是不是跟通用汽车有合作，免得到时候被打个措手不及。”

凯美瑞已经吃过了一次通用森林的亏，丰田章一郎可不想自家旗下的其他产品也吃类似的亏。

“通用汽车也真是的，我们在美利坚的工厂也算是他们的合资工厂，这样子打压凯美瑞，也会影响通用汽车的收益啊。”

“它们不是应该把目标放在本田的雅阁和日产的蓝鸟上面去吗？”

八十年代，东瀛的三大车企都开始进入到美利坚市场，丰田汽车采取的是跟通用合资的方式，这也算是比较出乎大家意料的结果。

毕竟通用汽车这几年的日子比较难过，跟丰田汽车在北美市场的快速发展也是密不可分的。

没想到最终双方却是一起合资修建了工厂。

当然了，这也许是丰田汽车为了美利坚市场缴纳的“特殊费用”。

“合资工厂里头通用汽车的股份有限，哪像是别克森林，人家从华夏进口之后，在美利坚市场上挣得所有的钱都是通用的利润。”

丰田章一郎倒是看问题看得挺透彻的。

独资公司的收益跟合资公司的收益，情况显然是不一样的。