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第383章 最好的合作时代（第2页）

本身南山变速箱的5MT手动变速箱的设计方案就非常的成熟，今后几十年都不需要做什么太大的改善。

顶多就是在材料和零件的加工精度方面做一些努力，让它的性能能够最大程度的发挥出来。

如此一款经典的变速箱产品，江辉自身对它的信心也是非常充足的。

“江，你的设计才华我是闻名已久，有没有兴趣跟我们福特汽车合作，帮忙设计一款轿车或者越野车？”

聊了好一会，彼得森才正式的跟江辉提到汽车外观设计的事情。

这也算是他今天最关注的一件事了。

一款经典的汽车外观有多么的重要，彼得森是非常清楚的。

哪怕美利坚的消费者买车主要不看外观，也没有办法忽视外观的重要性。

后世高丽的起亚汽车为什么能够快速的发展壮大，在国际市场上抢占一块自己的地盘？

还不是因为起亚汽车在外观方面做了非常大的努力，在2010年之后的十年间，它们推出的各款车型的造型都是让人感到惊艳。

现代汽车的发展历程在进入到了21世纪之后，其实也是差不多。

品牌力不够，那就让工业美学来凑。

只要外观足够漂亮，绝对是可以吸引一批消费者的喜爱。

这条路，江辉也是准备让宝马汽车好好的走一走。

前期依靠外观来打响名气，后面慢慢的在安全性能方面下功夫。

等到技术积累到一定程度了，就可以在性能方面跟别人比拼数据。

那个时候宝马汽车的知名度就算是在全世界彻底的打开了。

“彼得森，很开心你对我设计水平的认可，不过这段时间宝马汽车那边同时在开发两款新车型，我感觉脑子都已经被掏空了。”

江辉怎么可能那么轻易的帮福特汽车设计新车型？

那不是跟自己过不去吗？

到时候设计出来的产品跟宝马汽车竞争，完全是搬石头砸自己的脚。

哪怕是给福特汽车设计了新车之后就能获得一些零部件订单，也是不值得的。

至少现在的5MT不值得，毕竟美利坚这边已经开始全面向自动变速箱转移。

福特的大部分车型都是大规模的在搭载4AT自动变速箱。

等到南山变速箱的4AT量产之后，要是对方还愿意大规模的使用，那个时候就什么都好商量了。

“你们的新产品要是想要进入到美利坚市场销售的话，也可以考虑跟我们福特汽车合作。”

彼得森原本也没有指望江辉会轻易的答应自己的需求。

所以听了江辉的话之后，立马就换了一个要求。

在他看来，宝马汽车可以跟通用汽车合作，那么跟福特汽车合作自然也就没有什么障碍。

“我自然是很愿意跟福特汽车合作的，不过你也知道别克森林的合作案例在前面，通用汽车当时是明确的表示在今后的项目当中，他们是有优先合作的权利的。”

“除非宝马汽车生产的新车型通用汽车没有打算引进，要不然可能我也没有更多的选择。”