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第412章 1987到来最好的元旦礼物（第7页）

那个时候是江辉人生的第一次转型，一旦失败，那个影响也是巨大的。

还好，最终成功了。

如今的朝阳摩托车制造厂，稳稳的坐上了华夏摩托车第一大厂的位置。

去年的销量已经破天荒的突破了100万辆的大关。

按照现在的这个发展趋势，1987年的时候，朝阳摩托车制造厂的销量更是可以突破150万辆，明年甚至突破200万辆。

这个影响就非常大了。

不客气的说，整个首都地区，只要跟摩托车相关的产业，都受益匪浅。

在朝阳摩托车制造厂搞出了名堂之后，江辉再一次迎来了人生的重大改变。

宝马汽车的成立，不管是对江辉个人还是对华夏的汽车产业来说，影响都是非常巨大的。

宝马之光的快速推出，更是如同一声惊雷响彻了华夏汽车工业。

通过超低价格，最大程度的提高宝马之光的销量，快速的在深城周边建立起了一套汽车供应链。

这对宝马汽车集团后续的发展也是非常重要的。

没有完善的汽车供应链，现代化的汽车主机厂是不可能发展壮大的。

其实看看世界范围内的情况，就能够看出很多东西出来。

美利坚、德意志这两个传统的汽车强国就不用说了，人家都有很完整的汽车产业链。

各种零件在国内基本上都能找到好几家供应商，根本不用担心有汽车零件出现没有厂家能够生产的局面出现。

而作为汽车强国的后来者，东瀛和高丽走的路虽然不完全相同，但它们两者也都纷纷的建立了属于自己的汽车产业链。

东瀛就不用多说了，得益于丰田汽车、本田汽车、日产汽车、三菱汽车、马自达汽车、斯巴鲁汽车、铃木汽车、五十铃汽车、日野汽车……等一些列车企的发展，汽车零部件产业异常的发达。

它们的零部件产业已经不仅在自己国内完成了布局，甚至都已经打入到了世界市场，成为了通用汽车等国际汽车巨头的配套厂。

至于高丽，它们的汽车市场规模相对比较小，但是现代汽车、三星汽车、大宇汽车等几家汽车企业的快速发展，也有意识的扶持了本土汽车零部件产业的发展。

属于高丽系的零部件企业，在今后的汽车市场也是有自己的一席之地。

虽然相比东瀛零部件企业，高丽汽车零部件企业的客户比较单调，几乎都是在为高丽车企服务。

但是对于高丽车企来说，不管是那种零件，都能找到本国的零部件厂家来生成，这已经是一个巨大的进步了。

华夏的汽车产业要真正的发展壮大，要成为世界汽车强国，那么培养属于自己的汽车零部件厂家，发展自己的产业链，就是属于必不可少的一环。