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第六百三十七章 和黄管理层的伦敦行（三）（第1页）

三月份的第一天，伦敦。

经过五天时间的调研后，韦理等人对宾利这个品牌的技术、专利、工厂、财务、管理等各方面有了更为细致的了解。

宾利汽车公司成立于1919年，不过早在1912年的时候，宾利家族就已经筹集资金引进法国的跑车，对跑车进行改进，开始进入汽车这个行业。

在1919年这一年，宾利公司正式成立，不过当时公司的资金只有20万英镑，资金先天不足，因此尽管接下来的一些年中宾利汽车在勒芒赛道上所向披靡，但还是于三十年代初濒临倒闭，最终被并入劳斯来斯。

宾利的技术还是不差的，否则也不会在勒芒赛道上所向披靡，也不会进入劳斯来斯的眼，而在被劳斯来斯收购后，得到劳斯来斯的支持，宾利于四五十年代迎来发展高峰期。

六十年代后，宾利开始走下坡路，到了七十年代更是连同劳斯来斯一起被国有化，经营状况是越来越差。

好在不管是劳斯来斯还是宾利，做的都是豪华汽车，在行业中属于高档，英伦国内的中低档汽车市场被日系汽车占领，高档汽车市场只是受到一定影响，因此劳斯来斯和宾利的情况并不是太差。

最近几年，宾利汽车每年的销量都在九千多辆左右，宾利汽车在英伦国内的售价是3万英镑每台，出口价则是3.2万英镑每台，年营收七个多亿美元。

和劳斯来斯一样，宾利汽车也是手工制造，因此汽车工厂的员工数量众多，人工成本极高，加上研发成本，扣掉各种税后，每年的利润也就三千多万美元。

如果宾利这个品牌每年都能有三千多万美元的净利润，那倒也不差，计算估值的话，因为汽车工业的重要性，怎么也能评估个五亿美元的估值。

可问题是，因为历史原因，劳斯来斯的负债极为严重，宾利这个品牌也有负债，巨额负债每年要还的利息就让劳斯来斯受不了，以至于公司的利润还掉利息后就剩不了多少。

所以，劳斯来斯现在的情况很严重，每年剩下的利润不多，那么在研发这块的投入自然也就不多了。而技术是会过时的，要是不投入大量资金研发的话，随着技术更新换代，公司的汽车销量只会越来越差，营收利润降低，只会造成更加严重的后果。

当然了，劳斯来斯的情况是不好没错，但技术在目前这个时代还是相当强的，绝对处于世界前列，只要能还清那巨额债务，公司还是很有可能起死回生、再创辉煌的。

因为时差的关系，韦理在今天早上联系香江那边，准备向林佰诚汇报，却从秦岚那里得知林佰诚在外面游玩，如果不是非常紧急的事情，那么等大老板游玩结束后，她会和大老板说，等大老板有时间肯定会联系韦理。

韦理准备向林佰诚汇报关于宾利汽车的调研报告，因此晚一些时间也没关系，并不着急。

而就在早上的时候，贸易署的蒂森·怀特和首相办公室的温大拿·汤普森两人却是先行上门找到了韦理。

“韦理大班，关于宾利汽车，我想你们现在已经有较为清楚的了解了，不知道你们现在是个什么想法？”

“和记黄埔还是希望能收购宾利汽车的，不过在收购之前，有些事却是要先说好。”

已经得到林佰诚一定授权的韦理，可以先和蒂森·怀特、温大拿·汤普森两人谈谈，反正也不至于一下子就要谈出结果。

“宾利汽车不管是技术还是名气，在整个汽车行业都处于顶端，和记黄埔要想收购宾利汽车，除了正常的交易价格之外，还要承担一些责任才行。”

温大拿·汤普森出声说道，他代表了首相办公室，首相撒彻尔夫人的要求他是一清二楚。

韦理听后点了点头，说道：“经过这些天的调研，我发现劳斯来斯的负债极为严重，宾利是劳斯来斯的其中一个品牌，这次我方收购的是宾利汽车，所以希望收购的是一个没有债务负担的宾利汽车。”

整个劳斯来斯负债十多亿英镑，负债都快赶上公司资产了，这么巨大的债务，和记黄埔怎么敢沾手。十几亿英镑，换成港币就是一百多亿港币。

“整个劳斯来斯的负债有一部分是因为宾利汽车，因此这部分的负债需要宾利汽车承担，具体的要由贵方和劳斯来斯以及宾利家族自行谈判。”

“当初将劳斯来斯国有化的时候，国家有过承诺，一旦劳斯来斯或者宾利进行私有化，那么原控股方有按照市值优先回购被国有化时的股份。在被国有化之前，宾利家族持有宾利公司15%的股份，所以和记黄埔要想收购宾利汽车的话，还要跟宾利家族进行沟通才行。”

宾利公司当初被劳斯来斯收购之后，并不是说宾利公司就消失了，而是宾利公司成为劳斯来斯的下属子公司，宾利公司还是独立运营的。

“竟然还有这样的历史遗留。”

韦理听了不由皱眉，想了想问道：“汤普森先生，请问一下，宾利家族是否有收购宾利汽车的想法？或者说，宾利家族会不会阻止我方对宾利汽车进行收购？”

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