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第944章 改造月球第一步（第3页）

他盯着屏幕上那条重新校准后的轨道曲线，看了整整十几秒。

曲线平滑得像用尺子画出来的，与理论轨道完全重合。

“好，下一次修正窗口，明天上午九点。所有人，按计划轮休。”

接下来的三天里，开拓者一号又进行了两次中途修正，每一次都精准得像钟表。

娲在后台实时监控着火箭的各项参数——燃料余量、发动机温度、姿态控制系统响应时间、量子通信终端信号强度。

每一个参数都在正常范围内，没有一个亮红灯。

第四天凌晨，开拓者一号抵达月球轨道。

指挥大厅里再次坐满了人。

这一次，气氛比发射时更加紧张。

发射时，火箭还在“家门口”，出了问题还能想办法补救。

现在，火箭在三十八万公里之外，任何一个指令发出去都要等零点五秒才能收到反馈。

零点五秒，在地球上不过是眨一下眼的工夫，但在航天领域，零点五秒的延迟意味着控制必须是“半自主”的——火箭不能完全依赖地面的实时操控，它必须有自己的“大脑”。

开拓者一号的“大脑”，是银河科技自主研发的AI自主导航系统。

这套系统在娲的量子计算平台上跑了数万次月面软着陆仿真，学习了所有能想到的失效模式。

它能在距离月面几十公里的高度，根据实时地形数据自主选择最佳着陆点，然后精确控制反推力发动机的推力大小和姿态控制发动机的摆动角度，把六十吨重的箭体稳稳“放”在月面上。

但仿真归仿真，真实月面的复杂程度，永远超出任何模型的预测能力。

陨石坑、岩石、斜坡、重力异常——任何一个意外因素，都可能导致着陆失败。

“开拓者一号已进入月球轨道，准备进行着陆前最后一次轨道修正。”

制导组组长的声音平稳，但能听出他在努力控制自己的呼吸。

杨安超盯着屏幕上那块代表月面地形的三维地图。

地图是开拓者一号搭载的高分辨率相机在绕月飞行时实时拍摄并合成的，分辨率达到零点一米，可以看清月面上脸盆大小的岩石。

预定着陆区在月球背面的沙克尔顿坑链附近，那里有大片相对平坦的区域，而且靠近永久阴影区，水冰资源丰富，是建设月球基地的理想地点。

“AI自主导航系统已锁定着陆点，坐标：南纬八十九点四度，东经一百一十二点七度。着陆点地形平坦，坡度小于两度，周围五十米内无直径超过零点五米的岩石。”

杨安超深吸一口气，命令道：“开始着陆程序。”

屏幕上，开拓者一号的姿态开始调整。

姿控发动机喷出细小的火焰，像一只看不见的手在轻轻拨动箭体的角度。

几十秒后，箭体从水平飞行状态转为垂直状态，尾部对准月面。

然后，反推力发动机点火。