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第2045章 除了第一后面全面飘红（第6页）

实在是夸张了点。

这也就是苏神。

别的人刚刚把曲臂启动升级，一般来说都会带来各种各样的，其余不可控方面。这才是真实的世界，你一个技术的改动不可能只有正面的增益，通常也会带来其余环节的改变。

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这些改变同样会牵制你进步。

只有这家伙。

即便是出现了问题。

也得很快进行调整。

将其消灭。

本来兰迪还想着，前面的爆发力更强了，在弯道途中跑怎么压住内侧脚，可能会是个大麻烦。

弯道内侧腿着地缓冲技术，很有可能施展不出来，或者没有办法发挥的像以前那么好。

要搞清楚，这里是弯道。

不是直道。

那么你爆发力越强，你想要对抗的弯道向心力和离心力也越强。

那你想要做好相应的弯道技术。

也会不容易。

这一点在途中跑上更为明显。

的确很难，可无奈苏神已经提前知道了答案——

一套组合拳差点给兰迪都干懵逼。

他写着——

根据刚体转动定律M=Iα（其中M为力矩，I为转动惯量，α为角加速度），在相同的肌肉驱动力矩下，曲臂起跑能够获得更大的角加速度，从而使起跑瞬间身体能够更迅速地向前上方抬起，加快起跑速度，为后续的加速跑及弯道跑积累更大的初速度与动能。

然后通过曲臂起跑改动后，可以促使肩部、胸部及上肢肌肉群在更紧凑的空间内更高效发力。这样，肌肉收缩产生的力量通过上肢骨骼与躯干的连接点迅速传递至全身。

这可不是瞎说，是他的实验室在研究后，给出结果，苏神现在这样的曲臂起跑时，胸大肌、三角肌等肌肉的肌电活动强度在起跑瞬间显着增强，且力量传递路径缩短，减少了能量损耗。

就可以使更多的肌肉能量能够有效转化为身体的前进动力，进而提升整体爆发力。

根据向心力公式，为抵消离心力并维持向心力平衡，身体向弯道内侧倾斜。

在多次高速摄像机的训练分析中可得出，苏神其身体倾斜角度维持在75到85度之间，通过身体重心的合理偏移，就可以使地面支持力与重力的合力提供稳定的向心力。

确保在弯道上控制好新的曲臂爆发力量，平稳且快速地行进向前推进。

然后到了弯道途中跑，做好了上面这些，可以在弯道内侧腿着地时，采用脚掌外侧先着地并迅速过渡到全脚掌的着地策略。

着地瞬间，踝关节、膝关节与髋关节依次进行缓冲动作。

踝关节背屈缓冲，通过小腿三头肌的离心收缩吸收部分冲击力。

膝关节微屈，股四头肌协同进行离心收缩，进一步减缓身体下降速度。