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第三零二章 朕叫它铁路（第1页）

随着冶炼工艺的改进，钢铁的产量已经骤然剧增，炼制出来的钢材，虽然达不到百炼成钢那种程度，但也比普通的铁坚硬了很多。

在炼制的过程中，加入一些报废的钢材，或者是练好的钢材边角料之类的，也可以大幅的提高钢的产出率。

而随着焦炭的出现，更是让冶炼行业得到了新一步的提升。

如今大唐钢铁产量，足以被称之为世界第一。

全国共有十七座朝廷统一新建的冶铁作坊，采用的全部都是最新式的冶炼技术，这些产量低一些的，每日也能炼制三四千斤钢铁，产量高一些的，日产可达到七八千斤那么多。

现在制约大唐钢铁产量的，并不是冶炼的工艺，或者说是冶铁作坊的不足，而是铁矿石的严重不足。

铁矿有的是，但毕竟需要人工去一点点的开采，速度自然比不上作坊一次性一炉子的去练。

再加上铁矿石的运输不便，造成了如今的种种困难。

但即便如此，大唐的年钢铁产量也是达到了近三千万斤，钢材占据了约三分之一，铁则占据了三分之二。

如今这个产量，可以说是之前的百倍不已。

工业化道路，只会越走越强，而不会越走越弱。

自从当上了皇帝那一刻起，李元吉就坚定了这个信念，要在大唐提前开始工业革命，将整个古老的社会带入到工业社会。

想要做到并不容易，但总想着难处而不去改变，最终又会什么也做不到。

“知道朕为什么会放弃其他的，而将精力全部投入到这里吗？”指着眼前的马车，李元吉坦然的问着。

还是出现了跟以前一样的问题，自己有什么想法就是直接闷头去干，缺乏与大臣们之间的交流，这也就造成了现在这种情况，大臣不理解自己为什么要这么做，但又不敢去说什么。

这样对于皇帝而言固然不错，但问题也并非没有。

而现如今，李元吉则是希望通过李积，将自己的想法给释放出去。

看了眼那奇怪的马车，李积实在搞不明白这玩意儿有什么用？接连摇了摇头。

“这个，朕叫它铁路，由铁轨固定线路，特制的马车放在上面，运载的货物重量，要比其他马车多出三成不只，更重要的是，四匹马，可以拉五辆车，速度也比普通的马车更快，从这里到洛州，走之前的官道，需要七八日，走现在新修的官道，需要五六日，但是走这个，最多三日即可，无论白天还是夜晚，可以不用停下来歇息，只需要途中更换马匹即可。”指着那辆马车，李元吉意气风发的说着。

本想直接叫火车的，但马拉的怎么能叫火呢？索性还是直接叫铁路比较真实一些。

最早的火车便是以马作为动力的，而铁路因为有比较平稳的轨道，摩擦力比普通路面要小，所以马匹拉起来也会更轻松一些，比起普通地面的马车，速度是快了不少。

但问题不是没有，比如说马拉的火车，比较容易脱轨。

毕竟马不是蒸汽机，作为动力来源，若是人为的操纵失误，马匹提供动力的方向可能会出现问题，但这种情况一般出现在空车的时候，或者是大角度弯道的时候，走直道的话，加上特制的马车，基本不用担心脱轨的问题。