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第五百二十三章 适航证的问题可以这样解决（第3页）

当年搞运十，全国齐心，也曾有过眼前的这种场面，不过，早已经过去了，现在，国产c910客机，再次受到万众瞩目，他深深地呼吸了一口气，努力平复自己的心情，走上了主席台。

“各位朋友，欢迎来到我们c910客机的发布会现场。”马老说道：“我叫马凤山，大家伙可能有人认识我，曾经，我是运十的负责人。”

运十诞生在那个混乱的年代，很长的时间里，连个总设计师都没有任命，所以马老也不能说是总设计师，但是负责人绝对没问题，这已经是公认的了。

“运十项目虽然失败了，但是我们没有气馁，因为我们知道，祖国需要大客机，我们要擦干眼泪，鼓足干劲，继续研发，同时，为了获得充裕的资金支持，我们选择了太平洋集团，这是背靠大树好乘凉。老马我当时有些不争气，没忍住，抱了太平洋集团的大腿。”

下面一阵笑声。

运十走不同，是因为体制问题，干什么都要上面拨款，几千万的油钱拨不下来，运十就没法试飞，只能放弃，而到了太平洋集团，要多少钱给多少钱，当然就能搞出来了。

“同时，我也感谢相关部门，得知我们启动了c910项目之后，毅然决定给我们拨款五十亿，支持我们的大客机研发，没有国家，就没有我们c910的今天！”

不能只夸太平洋集团，还得夸上级领导，马老是从系统里出来的，对这些很熟悉。

不过，这只是个开场白，寒暄之后，就要进入正题了。

“我们决定上马大客机项目，整体技术水平远远超过曾经的运十，所以，大家不要把我们的c910和运十联系到一起，这已经是两款不同的客机了，我首先来介绍一下上面使用的先进技术……”

“请问，能先让我们看一下模型吗？”

“是啊，对着模型介绍，会不会更合适？”

“请揭开红布！”

下面吵吵起来，都等着看模型呢，伱可别压着大家伙的性子。

“好，那我们就先看客机模型。”马老走到了桌子跟前，用力一扯。

一架一米多长的飞机模型出现在了主席台上，机身流畅，翼尖带着小翼，机翼下面悬挂四台发动机，整体看上去……好像和运十也没差多少啊！

“大家看，我们使用了四台发动机的布局方案，这是吸取了波音767的教训，两台发动机一旦有一台出现意外，就可能造成灾难性的后果，还是四发动机更合适！”

明明就是没合适的发动机，被迫上四台，但是在马老的嘴里说起来，就是四发更安全了。

这些话，当然都是秦锋定下来的论调。

“可是，四发动机也会造成运营成本的增加，这是必须要付出的代价，对乘客来说，安全应该比飞机票的价格更重要。”马老说道：“对航空公司来说，增加两台发动机带来的负担，总比出现意外事故的赔偿金要小得多，而且……”

马老看向下面：“我们可以保证，同样运力的情况下，我们东方生产的客机价格只有西方同类型客机价格的八成，这样航空公司在采购费用上，可以节省下来一大笔钱，弥补之后的维护保养等成本，最终在全寿命中，不会比双发的高很多，而且我相信，由于四发动机的安全性，很多乘客在购买机票的时候，也会优先考虑这种机型。”

我们上四发动机，是为了乘客安全，我们也保证不会增加太多的成本，等到以后，我们有了先进的大推力发动机，四发变两发，到时候我们再改口，我们东方的发动机最成熟，绝对不会出问题！

以后再说以后的，至少现在，先要把c910吹嘘一番。

“为了飞机更安全，我们决定使用四余度数字电传和机械备份的操作系统，同时，我们还在研发最先进的数据传输技术，等到以后，飞机的飞行数据可以实时传递到地面，大大增加飞机的安全性。”

每次空难之后，都要投入大量的人力物力来搜索黑匣子，这东西存储了飞机的所有飞行数据，是辨别事故原因的直接证据，那么，为啥不直接实时传输到地面？

这里面有很多问题，比如说，客机用每小时八百公里以上的速度飞行，怎么传输数据？是走太空的卫星，还是走地面的网络？