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第九百五十五章 不能拒绝的邀请（第1页）

既然提到私有化，黑云集团作为全世界最大的私人企业之一。而且现在香江还是英国人说了算，你小子总不能置身事外吧！

尤德要的就是包子轩表达出这个想法，现在看来目的已然达到。想要回到英国国内工作是真的，不过目前还不是时候。如果想要回到英国国内得到重用，那么香江无疑是他的一个重要政绩点。

其实尤德心里也清楚，大英帝国想要继续执政香江几乎不可能。这老小子有一点说的很对，他的确是外交领域的绝对专家。当年紫石英号事件，他的处理让英国王室和民众看到其在外交领域的才干。也就是因为同华夏大陆打交道，在加上本身又是一个地地道道华夏通，才能在如此关键时期，成为香江总督。

1949年4月，华夏第三野战军正准备于次日在长江镇江段发起渡江作战。

英国海军远东舰队“紫石英”号护卫舰无视华夏公告，1949年4月20日外国舰船撤离长江的期限，闯入华夏军队前线预定渡江江段，不听从警告，遭华夏军队炮击，“紫石英”号随即开炮还击。在炮战中，“紫石英”号重伤搁浅。4月20日下午至21日，华夏炮兵又将先后赶来增援的英国海军远东舰队“伴侣”号驱逐舰、“伦敦”号重巡洋舰、“黑天鹅”号护卫舰击退。

随后，华夏军方与英国就事件责任及“紫石英”号被扣的问题展开接触和谈判，但一直未有结果。

1949年7月30日，“紫石英”号趁夜逃走，途中与华夏炮兵再度交火。7月31日，“紫石英”号逃出长江口，华夏军队与英国有关谈判随之终止。

在“紫石英”号事件中，华夏方面伤亡252人，英国海军死45人、失踪1人、伤93人，“紫石英”号在出逃途中还造成平民的重大伤亡。这一事件表明了即将建立华夏捍卫国家主权的坚定决心和强大勇气。这次事件也标志着英国等列强在华夏“炮舰外交”的最后终结。

尤德就是因为在此次事件中表现突出，才在后来的官场上平步青云，到现在已然成为英国驻香江总督。至于具体起到什么作用，没有被纰漏。不过相信肯定是紫石英号逃离赢得了时间，这对当时的英国来说，绝对是大功一件。

毕竟是经历过战争外交谈判的高手，在交谈方面，包首富即使拍马都赶不上。看到时机差不多，知道要进入正题。而且已经想好，这次绝对不能轻易放过这小子。

尤德：“包先生对英国汽车行业如何看。”

如果问道其他产业还能敷衍一下，可关于汽车工业。作为世界最大汽车公司之一的掌门人，即使不知道，也必须要回答。

包子轩：“英国汽车产业拥有悠久的发展历史，从汽车发明的一百年里，英国车一直被认为是代表着汽车工艺的极致以及品位、价值、豪华、典雅这几诸多词语在汽车上最完美的体现。专业的知识和前瞻性的思维赋予了英国开发核心汽车技术的独特优势。”

听到包子轩所说，尤德一阵无语。不是让你一味给英国汽车歌功颂德，老黄历还用你来说。英国汽车行业这么好、那么好，怎么现在会是如此处境。本土汽车公司看着都是高、大、上的存在，可销量却是一塌糊涂，经济效益更是惨目忍睹。

而与之相比，黑云汽车却在市场上做得风生水起，基本难遇敌手。虽然现在还不是汽车销售数量冠军，毕竟丰田始终是一个难以逾越的强大对手。不过按照目前情况来看，超越也并无不可能。

其实包子轩内心非常清楚，英国汽车绝对有利可图。但绝不是现在，至少不是这个时候。之前约翰-钱伯斯提出收购宾利的计划，包子轩其实内心并不是很认可。只是不想打击下属积极性，在加上约翰-钱伯斯表示，绝不会动用集团一分资金，而且还能够保证香江黑云小镇的建设不耽误，包子轩才同意。

尤德的目的，甚至可以说英国首相和王室的目的，肯定不只是让包子轩收购一两个英国汽车品牌那么简单。

前世虽然英国本土汽车品牌基本都被德国人收购殆尽，可却也变相成为全球汽车发动机研发和生产的中心。

在加上英国动力总成设计始终保持世界领先水平，尤其在发动机设计方面优势显著。英国汽车产业的发动机年产量约300万台，80%左右出口。

美国福特是英国最大的发动机制造商，生产的汽油和柴油发动机满足福特在全球25%的需求。其他主要发动机制造商包括丰田、日产、本田和宝马等。所有宝马汽车的1.6升和2.0升四缸汽油发动机均产自宝马公司位于HamsHall的工厂。康明斯在英生产商用车发动机。珀金斯生产商用车发动机和非汽车发动机。