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原来是津城分局为了保证运输顺顺当当的,修完铁路线又搞紧急抢修,有几段铁轨都拆了,火车肯定过不去啊。
公交车一路疾驰,朝着塘沽作业区驶去,经过海河南岸,穿过了大梁庄,旧大沽修船厂,卡子门、北防波提.最终抵达了塘沽作业区。
这里有个更精确的称呼——塘沽9号码头。
刚踏入码头区域,一股浓烈的海腥味混杂着机油味便扑鼻而来。
海风呼呼地刮着,带着丝丝咸湿,吹得人脸上生疼。
码头上,人来人往,热闹非凡却又秩序井然。
码头边,停靠着几艘中小型货船,船员们在甲板上忙碌地穿梭着,有的在检查绳索,有的在搬运一些小型工具。
岸边的地面湿漉漉的,布满了各种深浅不一的水坑,那是海水与货物残留液体长期积聚而成。
“塘沽9号码头是去年开始改造的,目前已经完成了海河节制闸工程,完成了一个万吨级泊位,预计到了61年,能全部完工,到时候塘沽作业区将拥有五个万吨级泊位。
这里有五万平米的库场,现在作业区的同志已经开始为即将运来的粮食腾空库场了。”
张局长把塘沽作业区的情况简单介绍了一遍。
这年月的塘沽港口主要负责转运煤炭,码头上装备了自动装煤机。
仓库里还有一种类似后世叉车一样的万能平台专门负责装货,算是国内最先进的码头之一了。
“原本这次卸船应该由起重机来完成,码头上已经规划好的4台台式起重机,并没有安装完毕,一旦粮食靠岸,仍然需要人力装卸。现在津城的同志已经开始组织人员了。”
张局长指了指远处那好几百个排得整整齐齐的工人、社员们。
这时候工作组的同志正讲注意事项呢。
这些临时凑来的工人、社员们因为能参加这么光荣的任务,都美得不行。
李爱国眯着眼看了看,铁轨是能通到码头,可离轮船停的地儿有几十米远。
要是大晴天还好说,要是下大雨,光靠人把轮船上的货卸下来,可不容易。
特别是轮船在海上漂着,一刮大风,船都不好固定……
想到这里,李爱国提醒了张局长。
张局长正要说什么,旁边一个身穿灰色中山装的领导走了过来。
“什么!我们这些人还卸不了粮食你这小同志可别小瞧人!”
这领导是个中年人,四方脸,头发短得跟刚割完的草似的,说话瓮声瓮气的。
中年人这会子带着气儿,看着怪吓人的。
“张代表,您误会了,我们司机同志就是怕有意外情况给卸粮添麻烦,不是怀疑你们的本事。”
张局长看似无意的往前一步,把李爱国和司机组的人挡在身后,跟那中年领导隔开了。
“张局,你啊,还是太看不起人了,我们津城人就是那么不讲理的人!”
张代表看出了张局长护短的意思,苦笑着摇摇头,对着李爱国伸出了手:“司机同志,我是卸粮组的组长,你可以称呼我为老张,欢迎来到津城港。”
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