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第564章 李爱国的望梅止渴蒸汽机车出问题了（第8页）

两列重载火车呼啸着离开了江岸机务段。

火车和铁轨撞击发出铿锵有力的声音，朝阳映照在钢轨上，迸发出金色的光芒。

机车排气阀蒸腾的水汽，犹如那一道道的彩虹。

车头喷着蒸汽，连杆一上一下转动，吭哧吭哧的奋力爬坡。

时不时汽笛还高鸣一声，火星时不时从车头飘过来，煤烧过后的那股硫磺味随风飘荡。

蒸汽机车，是最带感的，那种工业感，力量感！

李爱国身为火车司机精神抖擞起来，开始了新一天的行车计划。

今天大桥没有检修任务，火车很快通过长江大桥，然后拐到前面的车站改变方向，调头朝着大桥方向驶去。

前两次行车计划顺利完成，车头内的气氛也松懈了下来。

老郑和刘清泉讲起了没有那么荤的段子，听得了郑元善直乐呵。

就在距离大桥五公里的时候，李爱国突然问道：“老郑，你填煤的速率是不是太高了点”

“没有啊。”老郑停住了铲子，说道：“这里没有上坡，我是按照10，280，15的规定填煤的。”

10，280，15是司炉工的投煤量标准，指的是一铁锹煤10斤重，15分钟内填280铁锹煤。

这种填煤办法是工人们在长期工作中总结出来的，既能在平地保持足够的动力，又能节约煤炭。

李爱国看了看仪表那不断跳动的气压表，皱起了眉头。

副司机刘清泉也发现了异常。

“按理说咱们是满载列车，老郑的投煤量不足以让气压涨得这么快啊。”

气压一旦超过临界值，很容易引起炸膛。

李爱国虽不清楚气压上涨的原因，还是立刻让刘清泉和老郑执行加水操作。

老郑立刻扯着嗓子喊了一声“拉水”。

刘清泉立刻把脑袋探出去了望，李爱国也侧过身通过观察孔观察外面的状况。

两人在确定铁道沿线没有人的时候，各自应答了一声“拉水”。

老郑接到信号，这才拉动操纵杆。

郑善元看得频频点头，这种操作是加水的标准操作了。

火车“拉水”之所以会这么啰嗦，是由于在炉膛高温高压下加水，需要先要开通注水器的蒸汽混水阀。

蒸汽混水阀中水汽负责引导排空注水器，这部分水汽在引导了水流之后，需要立刻排到机车外面。

高温高压的蒸汽，容易烫伤路人。