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第六百四十四章 直升机总装线（第1页）

吴越省自古便是东南要冲之地，而相州更是要冲中的要冲，也正因为如此，六十年代初全国三线建设的时候，相州便成为沪市、金陵、临安等重要工业城市的浅近纵深的备份所在地。

类似的地方在全国还有不少，属于是各地方响应国家号召做得工业布局，被笼统成为小三线。

相州飞机制造厂，便是在这一背景下诞生的，其主要承接沪市飞机制造厂、金陵旋翼航空研究所以及临安的特种仪器制造厂的部分转移和配套。

起初主要生产教练机和一部分强五攻击机，七十年代中期，开始承担直6直升机的试制工作，直6下马以后，由于军工产品产量下降，相州厂与其他国营企业一样，不可避免的陷入了困境。

不过由于其面向长三角的改革开放前沿地区，背靠华中资源地区，又有长江水道便利，加上厂领导抓住时机，利用相州厂远胜于周边工业企业的技术，开始承接各类压力罐的生产制造。

很快就将困顿的相州厂带出了困境不说，上缴的税收和利润也在逐年升高，算是在改革大潮中军转民的一个不错的典型。

然而这样的好日子并没过多久，来自日本、韩国以及东南亚的同类产品便于相州厂的产品展开竞争，再加上长三角本地的乡镇企业与合资企业的竞争，相州厂的产销是每况愈下，没过多久便再次陷入困境。

随后便被腾飞集团兼并，经过改造和内部的重组，成立腾飞集团相州产业集群。

将一部分人员分流出去组建相州压力罐制造公司，专门研制生产各类压力容器，然后与园里厂生产发电设备，腾飞航空动力出产的燃气涡轮动力装置一同组成完整的冷热电联配套机组，以更加高端迅猛的形势开始攻略长三角地区的发电市场以及石油、化工等重型工业应用市场。

至于核心的飞机生产制造设备和队伍，则组建腾飞集团直属的相州直升机制造公司，专门负责腾飞集团旗下直升机的配套生产与整机组装。

“目前的情况就是这样，现在整个相州产业集群职工总计三千六百人，年产直升机三十二架，各类配套压力罐一千两百多套，年产值24亿，上缴利税3.8亿，是我们相州规模以上企业中，效益最好，盈利最强，技术水平最高的企业。”

　　相州厂某车间外的柏油马路上，两旁的树木郁郁葱葱，旁边的花坛上秋季的菊花芬芳夺目，就如同此刻相州地方的某领导热情洋溢的介绍，充满了自豪、奔放与激情。

之所以如此，倒不是因为身处C位的那个从第二炮兵退役，转为航空航天部主要领导的赵主任，更不是跟在赵主任后面，那个在领导眼里不思进取，在老外眼里傲慢无礼的庄建业。

而是因为站在赵主任旁边的三位老外。

唐纳德·维恩、莫斯顿以及舒曼。

按理说相州距离长三角改革前沿不远，外商也见过不少，作为相州地方领导虽然无法免疫，也不至于这般热情的过了分。

问题是眼前这三个老外个顶个都不是一般人，其中两家是跨国企业，另一家德国企业稍微弱了点儿，但实力同样不俗，都属于那种有钱、有技术的绩优股。

而这样的国外企业正式各地方招商引资的重点，因此得知这三位的到来，相州上下可谓使出了浑身解数，拿出仅次于接待国家领导人的标准来招待这三位莅临相州。

唐纳德·维恩、莫斯顿还好，毕竟他俩是跟着庄建业乘坐腾飞通航所属的TM—9型高端公务机转去京城，然后与赵主任一同过来的。