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第805章（第1页）

等到几年后，江南集团的磷酸铁锂电池出世，那基本上就可以横扫一个时代了，之后只需要保持技术上的优势，那么江南集团就会永远成为电动车电池的顶级供应商，假如全世界有一半的电动车都从江南集团手中的来采购电池的话，那这就是每年都超过数千亿美元的庞大的市场了。

除了电池之外，电动车平台也是极为值钱的市场。

电动车平台不是说你搞一个底盘出来就是平台了，而是指的是一整套的电动车解决方案，而是一整套的电动车电子系统解决方案。

包括电动车的电池，电动车的计算机芯片，电动车需要的各种配套电子元器件，以及将这些各种元器件统合在一起的电动车中控系统，车机互动系统，人车互动系统等等。

同时也不仅仅限于电动车内部，还有电动车与外界的联络，包括导航，应急故障处理系统，中央数据互通系统，计算机更新等等。

这些统统都包括在一整套的平台解决方案里面，有了这个平台之后，整车生产商只需要设计出他们认为酷炫的外形，然后搭配出各种他们想要的电动车数据，再搞一条装配生产线，然后给购买平台授权，以及平台下面的各种配套零件，就可以直接成为一家成熟的电动车生产商了。

根据黄鹤的计划，这个平台系统会让电动车行业的门槛降低到几乎为零的程度。

当年雷军进军手机行业，花了一年半的时间才拿出第台手机。

罗老师更猛，半年就搞出了第台手机了。

而黄鹤老板的目标则更加离谱，他的目标是只要资金到位，各种条件完善，一个月之内就能够让一个新手企业，从无到有的生产，出第台专属于他们的电动车出来。

显然这是一个比电动车电池要更加庞大的市场，只要这个电动车平台搞成了，那么未来哪怕道路上见不到一辆江南标志的汽车，哪怕世界上没有一个叫做江南汽车的品牌。

你会发现，江南集团雄居整个电动车市场排行榜的榜首。最重要的是，江南电动车的赚钱能力还是之后的第名到第名加在一起都打不过的程度。

这就是掌握了技术和平台的霸道之处了。

上面说了这么多，听上去非常的牛叉，但实际上真的是花不了多少钱。

因为电动车平台本身就是各种电子元器件的搭配，是目前江南光电的老本行，所以只要江南光电在研发自家产品的时候，顺带研发电动车相关就行了，这就是基础打得好的优势，顶多每年多投资亿人民币就足够了。

至于电动车电池，这个主要是材料方面的问题，黄鹤已经打算要专门投资建立一个江南材料的子公司了，专门用来研发各种各样的材料，由材料小天才童和来担任主管。

这个倒是比较花钱，可能一次性投入就要二三十亿人民币，更高一点，甚至可能需要花到亿人民币。

就算一切都往最糟糕的方面去想，那估计亿人民币也足够了。