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陈针驾驶着这台h20驶出停车场后,刚走没多远,他的脸上就露出了吃惊的表情,“这台车的动力确实很厉害,而且油门调教和响应速度,真的很不错。”
“整体上这个油门和我开燃油车的感觉差别不大,并没有那种你轻轻一踩就会窜出去的感觉,这你受得了吗?”
很难得的陈针也夸了那么几句,他也开过不少国产新能源电动车,和那些车比,陈针第一次在除特斯拉外的车型上面感受到这种油门响应速度。
跟脚,就很舒服的感觉。
不像他测试的有些车,电门轻轻一踩,就直接给人一种推背感,恨不得直接原地起飞。
“这台车的零百加速时间官方标注是2.48s,这个时间几乎已经是靠轮上马力汽车的加速极限,我刚刚也看了某些动物园说车的测试视频,他们那种场地和仪器进行测试,是极为不严谨的。”
“作为一个严谨的说车人,我会在明天继续为大家直播测试这台的加速时间。”
“动力系统几乎是这台车最出色的点,如果你想要一台马路小钢炮,那确实这台车很适合你,820匹的最大马力,是不折不扣的性能怪兽。”
陈针在这里也是实话实说,这些东西是没办法做假的,马力和功率就在那放着,无论自己承认不承认,这也是唯一一台以33万的价格能买到的超大马力车。
性能这方面陈针确实无话可说,33万的价格,就能买到空气悬挂,可变阻尼,这么大马力的车,还有这个100度的电池,这要是随便挂上一个老品牌的名字,直接就奔着80万去了。
红星也是明明白白的告诉消费者,你们的三十万花到了哪里,没有所谓的品牌溢价,也没有藏着掖着去鼓吹所谓的智驾。
“现在我们在城市场景下,来看一下红星所谓的城市领航智驾功能到底如何。”
说话间,在直播间上万人的注视下,陈针按动了他之前吐槽的所谓对称式按键。
智驾服务直接启动,导航的目的地是环线高速南线,随着语音播报提示,中控仪表台上面的内容也开始显示当前场景的路况渲染图。
他在m5这台上车上面已经体验了不短时间的智驾服务,在设定目的地后,车辆会自行计算路线以及当前路况,变道超车什么的也是车辆自动完成,在陈针看来,华威的这套鸿蒙智驾系统还是很厉害的,说是全球第一梯队都不为过,就是某些时候逻辑上还是有些稚嫩。
无非就是数据收集的不够,等到大批量的车上市,拥有足够的数据量后,他觉得华威这套方案会是世界首屈一指的智驾方案。
之所以打开这台h20的智驾,他也是想体验一下红星的方案,二则是想在这场直播里让红星出个丑。
华威的方案那么厉害,中途他都不得不接管好几次,不然就会出问题,红星的这个他敢肯定,一定会出现一些问题,系统会让他接管。
“现在城市领航已开启,下面就是一个十字路口,根据路线信息提示,接下来我们是要进行左转的,这种大路口的左转,对任何厂商的智驾方案都是一个很大的挑战。”
说话间,这台编号3879的h20创始版已经自动开启左转向灯,准备从中间车道变到左拐车道上去。
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