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第445章 电推（第3页）

而对比远航系列火箭，电推进系统有一个优势也是明显的。

火箭动力再怎么研究火箭回收，

也天然比不过电推进系统的重复使用，长时间运行。

这是从本质上，就完全不同的两种推进方式。

不太恰当的比喻，

如果说电推进系统和不少人预想中提供升力的方式类似，

就是发动机持续提供动力，托举着飞船或者其他飞行物，脱离地面前往太空。

那火箭更像是被‘扔出去’地球，

几级火箭接力‘扔一下’，就这么摆脱了地球引力。

于是，前者电推进对升空速度的要求没有那么大的要求，因为有持续的推力，可以一直推着飞行器以一定速度朝着目的地飞去。

后者就不一样，正好和前者迥异。

这本质的不同，就导致了火箭发动机对比起电推进系统天然的劣势。

电推进系统可以相对匀速的升空，又匀速的落地，火箭动力就不得不面临过载的问题。

当然，

此刻电推进系统最大的意义就在于，

它依旧有着相当大的发展空间，

既然此刻能够达到一百千克的运载能力，那么之后，未必不能一吨，乃至更高。

“莫总师，要不要给电推进系统，另取一个系列名字？”

在欢呼声过后，

一位核心研究员和莫道笑着说着些话，

“还是作为远航系列吧。就在远航六号之后，继续往下排吧。”

莫道望着电推进发动机，神情还算平静，回答了句。

虽然，电推进和此前远航系列的化学火箭在推进方式上，完全是两种不同的路径。

不过，在实现远航这个最终目标上，

电推进系统和此前的化学火箭依旧是一脉相承的。

最后，