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冬天的茶素,让人欢喜让人忧。
早些年的时候,一到冬天,茶素几乎所有的生产生活都进入了迟缓状态。因为出河谷就一条盘山路。
狭窄的盘山路别说现在的新手司机了,就是当年老司机走一趟也是心惊胆战的,不管是上山还是下山,都特别费劲。
而且,你还别嫌弃它,一下雨一下雪,好嘛直接就走不了了,遇上大雪,人家能把茶素封半个月。
当初机场也小,小飞机遇上雨雪天气也歇菜。
所以,以前冬天的茶素就像是车马慢的古代一样,很悠闲,当然了,别出事,一出事,湖大都帮不到你。
而现在则不同了,八车道的高速路就像是长蛇一样从鸟市插入天山山脉中,一般的小雪已经阻挡不住人们同行的脚步了,就算是暴雪,也就封个三天。
还有就是茶素的机场,以前的时候这个机场是空军淘汰给茶素的,降落的都是麻雀打的老实飞机,也不知道是啥型号。
反正当年张凡做了一次免费的飞机后,给娃整出心理阴影了,但凡有其他选择,张凡就不会选飞机。
现在虽然明航上级没有通过认定茶素机场是国际机场以外,人家自己已经喊出国际机场的名号了。
特别是飞几个斯坦的飞机,一天就有好多架起落,比鸟市的都多。
但是,这都不是影响最大的,影响最大的则是铁路。
而且边疆首先通车的第一条高铁,就是从鸟市到茶素的,这玩意别看一年亏损多少亿,老百姓从来都不信。
但这家伙绝对是改变一个城市生活状态的大杀器。
比如现在,自从高铁有了以后,鸟市的三甲医院再也不叫嚣了。
以前的时候,不管你茶素医院多牛逼,人家该叫嚣的时候照样叫嚣,该截胡的时候照样截胡。
因为从茶素到鸟市,开车要七八个小时,坐飞机就算一切顺利也要两三个小时,患者就是想去茶素,往往这个交通就让人退缩。
现在好了,不光鸟市的患者遇上稍微有点严重的疾病坐着高铁就去了茶素不说,甚至周边几个省份的患者也开始做高铁到茶素了。
以前要几天的路程,现在一天甚至几个小时就搞定。
这就让茶素医院一下有了特别医疗中心的样子了,但是这忽如其来的变化,也让医院有点跟不上了。
首先,今年呼吸科的患者数量爆炸式的增长,让老居都有点手足无措了。
一个地区的内科疾病,五年之内的数据其实没啥变化,生老病死很稳定的,往往去年有100个病号,今年也就是99或者101,很少一下变成150,甚至两百的。
但今年不一样了,随着医院口碑的发酵,周边越来越多的患者汇聚了过来。
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