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第718章 杨凡的铁路计划（第2页）

要是担心机车喷出煤灰粉尘污染环境的话，杨凡可以给小火车烧重油，反正以后也要开始炼油了。

二愣子要收购的这条小火车线路，是世界上目前现存最长的一条窄轨铁路系统。是属于森林小火车系统，这种类型的小火车，运输木材为主，载重量大。

干线全长188.14公里，支岔线、专用线总长度为541.17公里，全部拆除运过来以后，足够杨凡折腾了。

目前，现代那边东北和西南还有39条762窄轨铁路。绝大多数都停止运营，荒废在那里。

这种蒸汽机小火车机车是28吨级别的轻型机车。长度为10.06米，宽度为2.05米，高度为3.15米，整备重量28吨，净重20吨。

蒸汽机车最高时速达35公里，常速25公里。以蒸汽为动力，以原煤为燃料。煤水装载量大，载水5.2吨，载煤2.7吨。

适宜长途运输，车内设正、副司机各一名，司炉二人.在一定的时间清炉加水，需要部分站点设有给水站。

小火车铁轨宽762毫米，钢轨类型为15公斤米。每根铁轨长十米，每公里不足200根，每米有3根枕木。

等这条小火车线路，在京城的16公里环形线路上，运营成功后。杨凡准备再修两条长距离的铁路线。

第一条，修建北京经天津到大沽口海运码头的线路，全长200公里。

现在大运河的天津到京城段，需要逆流拉纤。而且冬季运河结冰还不能用。如果修建一条，帝都经过天津到大沽口码头的铁路，会有众多的好处。

首先，漕运的运费，就能赚出来足够运营这条铁路的钱。

以后就不用拉纤了。拉纤太慢了，成本也很高。至于纤夫们杨凡会给安置的。

这条窄轨铁路建成后，可以联通京城和海运码头，这条铁路能够取代北运河，成为新的交通大动脉。

这条路线上货运繁忙，铁路建成后，肯定能赚大钱的。

第二步，修建陇海铁路。

设计线路，从连云港经徐州、任丘、开封、洛阳到西安，全长一千公里左右。

杨凡主要考虑，今后这里是大明造反的重灾区，人口损失极大。

小火车铺轨简单，修建快速，但运力却非常不错。今后这些地方乱了，杨凡打算把人都运到连云港出海，去海外殖民地。

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五台机车，杨凡准备一台放在京城搞城市交通。一台放在京城到天津港这条路线上。剩下的三台全部放在陇海线上。

陇海线的轨道和枕木不够，可以自行生产一些。这些小型轨道技术难度不大，杨凡的钢铁厂应该可以生产。也可以让二愣子继续买一些。这些淘汰的、废弃的设备等同于废铁，传送花不了太多黄金。

现在陕西就已经很乱了，可以说是遍地烽烟，饥民四起。