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陈尘在台上滔滔不绝,台下这些车企可就不那么美好了,你这测试动不动就是国家标准的几十倍上百倍,还能不能好好玩耍了?
知道你红星是第一次造车,想把车造的好一点,但你这样玩就没意思了,都知道国标是最低标准,一般大家都采用了行业标准。
你的这些参数和标准超国标,超行业标准那么多,我们以后怎么玩?
我们宣传的超国标就是行业标准,你红星倒好,一下子把行业标准给提高了几倍十几倍。
雷俊在上面听着陈尘的话,那手中的笔是一刻都没停,小本本上面记录着各种的数据,特别是刚刚陈尘说的那个什么17层防护,170片气凝胶隔热,超国家标准100倍,这简直就是教自己怎么开汽车发布会啊。
马斯克对这些电池技术啥的不怎么在意,他们特斯拉的电芯管理技术也是世界数一数二的,陈尘做的这些无非就是要求更高了点,马斯克最想知道的还是红星的电池包到底存多少电,能达成多少的实际续航以及智能驾驶到底如何。
余成北倒是一脸不在意,在他看来陈尘这是手机发布会开多了,完全就不知道汽车和手机完全就是两码事。
你说这些哪个消费者听得懂,你得讲我们的车多大,智驾多强,多省油,冰箱彩电大沙发这些才是消费者真正关注的。
陈尘这小子的路走错了啊!
说完了电芯和电池包,本以为陈尘会直接公布续航能力,没想到的是陈尘又开始说起了动力系统。
动力这个东西基本上仁者见仁智者见智,我可以不用,但你不能没有,同样也是很多人关注的核心。
有更强的动力,你一脚油(电)门下去,超车或者遇到紧急情况,更强的动力说不定能够保住狗命。
某些车企的油车就算你把油门踩到油箱里,瞬间加速能力照样慢吞吞的。
还有的车那是一脚油门下去恨不得整条街都能听到发动机的怒吼,一看百公里加速时间,十秒开外(说的就是你,马自达!)
“在去年的红星20周年发布会上面,我们公布了红星的几台超级电机——v8和v8s。”
“这两款电机的性能大家再来看一遍吧,300ps的马力,400牛米的扭矩,接近两万转的v8,以及410ps,550牛米的扭矩,280kw峰值功率的v8s。”
“其性能表现大概相当于燃油发动机大六缸的水平。”
“这两款电机,我们已经量产,并且会在我们的h20上面正式搭载。”
“除此之外,我们还在预研更高性能的电机,其最高转速超过转,最大马力超过570ps,650牛米,峰值功率到了450kw,这台电机不久后也会正式和大家见面。”
台下再次传来倒吸冷气的声音,本以为红星的v8s已经够牛逼了,没想到有电机更勇猛?!
这是谁的技术?!
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