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第271章 迫降东京湾求订阅（第5页）

机长有些不好意思地点了点头：“有些不好意思，但情况就是这么个情况，我们公司没有专职的航空安全员，都是由乘务员兼职的。”

“我......”徐苍一拍脑门，怪不得安全员一直没有出现，原来是个中看不中用的货色。

不像国内基本都是专职安全员，而且很多都是部队或者警察系统退下来的，个个是有真功夫的。国外很多都是兼职的，其中就是由乘务员兼任。

徐苍也没有再说什么了毕竟这事儿也不是全日空一家这么干，算是行业惯例了。

这种兼职的航空安全员平时处理个小打小闹或许没什么，但遇着真的危险情况了，根本就顶不住，这次就是一个例证，估摸着那个兼职的安全员自己都是不知所措了。

在徐苍重重一声叹息中，他按下了无线电发话按钮：“塔台，ANA45复飞了。”

塔台那边其实一早就发现全日空45复飞了，但是塔台那边生怕干扰到机组，一直等着徐苍主动报告才立刻说道：“ANA45，保持一边航向上高度四千英尺，报告你们意图。”

徐苍稍微抬头看了眼座舱高度表，当即道：“高度四千英尺了，我们申请右转三边，二次进近。”

“不行！”然而，徐苍的意图直接给塔台给拒绝了：“我们地面人员报告在跑道上发现大量FOD，疑似轮胎碎片和部分零件，确认一下你们飞机是否有新的故障。”

“FOD？”徐苍和机长对视一眼。

刚才飞机那个爆胎声还是比较明显的，徐苍自然是可以分辨出来，有轮胎碎片在跑道上倒是不出乎徐苍意料。刚才情况紧急，徐苍倒是忘了这一茬了。

只是塔台提及FOD中还有部分机体零件，那看起来不是一个好消息啊。那就说明，刚才那一下似乎让飞机受到了一些除了炸胎以外的伤害。

说话之间，徐苍目光落到起落架指示器上，一下子脸色就沉下去了。

刚才他是收上起落架了，但是过去这么久了，除了左起落架，前起落架和右起落架的指示器全是红灯，这说明两个起落架都没有收上来。

机长刚才也没有注意到起落架指示器的事情，在顺着徐苍的目光望去，机长登时瞧见了起落架指示器的异样。

“前起落架和右起落架出问题了？”机长刚才没有注意到徐苍的操作，自然反应慢些。

“刚才是右轮先接地的，你应该感觉得出来，落得比较重，右轮炸胎了，只是我没想到前起落架也出问题了。”徐苍无奈道。

机长右手遮住双眼，挡住气流，抬头看了眼后顶板。在后顶板上存在另外一套额外的起落架指示器，跟主起落架指示器是相互独立的，都可以单独指示起落架的状态。

不过，跟主起落架指示器不一样，备用起落架指示器只有三个灯，而非主起落架的六个灯。

目光投射过去，三个起落架指示灯全是熄灭的。

“我试一下？”机长看了眼徐苍，征询意见。

徐苍点了点头，算是默认了机长的尝试。

机长瞄了眼地速，此刻速度在两百一十节左右，处在起落架释放的速度限制内。稍稍顿了下，机长直接将还没有放到中立位的起落架放了下来。

稍稍等了一下，最终只有左起落架的指示绿灯亮了起来。机长再是抬头，备用指示器上也只有一个左起落架是绿灯。

“真坏了！”机长脸色非常难看，沉默着将起落架再度收回：“那道面上的部分FOD是起落架的部件？”

徐苍叹了一口气：“看起来是真的落重了些。”

机长看了眼燃油表，由于此前黑田隆司的原因，飞机绕了不少弯路，加之大阪飞东京本来就是短航程，油料给得本来就少，此刻油量已经有些紧张了。

“横滨塔台，道面清理需要多久？”机长问道。