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第676章 杨铭要收购利兰集团和劳斯莱斯公司（第2页）

“萨锲尔夫人，你好。”

“杨爵士，你好。”

去年杨铭没有来伦敦，如今隔了一年再来，确实不一样。

双方进入到书房聊天。

这里既是萨锲尔夫人平常办公的地方，也是她一家人住的地方。

在到书房那里。

这次过来，杨铭主要是想和萨锲尔夫人谈关于收购利兰汽车集团的事。

六十年代以前，Y国汽车业有两大集团，一个是Y国汽车控股公司，一个是利兰汽车公司。

1968年，这两家公司的合并成了利兰汽车集团，这个集团背靠Y国，被视为史上最强大的汽车集团。

　　可以说，利兰汽车集团拥有了除了劳斯莱斯和宾利之外的所有Y国汽车品牌。

不仅是乘用车，这个集团囊括了卡车、巴士、商用车、特种车辆等等一系列产品线，旗下子公司汽车几十家。

其中，喊得出名的有路虎，捷豹，罗浮，名爵，奥斯丁，凯旋，路特斯等等。

手握如此丰厚的资源，利兰汽车集团的确在开始的几年时间里呼风唤雨。

但很快，这个公司开始走向了覆灭的道路。

可能还是源于Y国人天生的孤傲，这些汽车品牌表现上看起来斯斯文文，但实则暗流涌动，谁也不服谁。

7年时间还没到，利兰公司就濒临破产。

1975年，Y国将其收购并国有化，不断输血，并给于政策支持，企图让这个庞然大物能够重新走上正轨。

但是由于Y国汽车产业，在此前的飞速发展时期停滞不前，让Y国品牌面对德系、日系这些后起之秀，几乎毫无招架的能力。

历史上，最终，Y国失去了耐心，索性将其私有化，将旗下的子品牌纷纷出售。

其中，Y国汽车公司，除了劳斯莱斯和宾利外，其他卖的的卖，倒闭的倒闭。

在历史上来说，Y国汽车也算是非常强大的汽车产业，却是因为市场营销问题和管理问题，却是输得一塌糊涂，劳斯莱斯和宾利找回来了面子，后来又被宝马和大众给收购了。

也就是说，曾经也算是强大的汽车产业的Y国，居然变成了这样。

在Y国大规模私有化之前，杨铭就知道，一定要把利兰集团，甚至劳斯莱斯集团给拿下来。

这段时间，Y国内阁方面一直传出要私有化利兰集团和劳斯莱斯。

历史上，1980年，Y国维克斯公司收购了劳斯莱斯有限公司，继续生产劳斯莱斯和宾利汽车。