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第118章 航线之争（第3页）

“老板，会德丰降价10%运费，影响最大的便是我们环球航运这班航船。我们才刚刚起势，没想到就遭到会德丰的压价。”

林志超听完汇报，已经明白，老马登是在给自己上眼药、下马威。

不过就这点攻击手段，未免也太小看人了吧！

当然，若不是林志超知晓未来航运走势，恐怕也会发急。

“不止我们一家受到影响吧？”

香港至东京的班轮，那是热门航线，好几家航运公司在跑固定的航线，还有一些小船是跑揽货即走的非固定路线。

“嗯，不少船东都大骂会德丰以势压人，搞不正当竞争。甚至有船东扬言，要去投诉会德丰。”高启强也义愤填膺的说道。

这个时候的航运行情，不算很好，当然也算不上很差。大家都努力维持价格，业务可以做到七八成满，就已经很不多了。

林志超思考起来，会德丰能出此招，一定是老马登的意见，这样附和他目中无人、傲慢的性格。

片刻，他想到一个不错的主意。

他想起一个典故：在本世纪一二十年代，宁波人发起的‘宁绍轮’公司展开和太古、怡和、招商局等的外滩客运竞争，在外资和官企采取低价策略的情况下，宁绍轮便大打‘乡情牌’和‘舆论牌’，就好比后世的‘你不买就不是华夏人’一样。

通过这种策略，以及再加同乡成立‘航业维持会’筹备资金作为补贴，宁绍轮终于生存下来。当然，商人就商人，后来宁绍轮和太古、怡和一样，勾结在一起提高船价，受损的还是乘客。

通过这种典故，林志超很快制定了策略。

“高经理，会德丰此举势必得罪不少船东，你去联络他们。运输货物的商人，不少都是我们华商，便可以通过舆论来促使他们支持我们华人的船队；华人船队多聘请华人海员，如今香港难民如此之多，我们华商更应该支持自己的船队，稳定工人的岗位。乡情牌、舆论牌，一打出去，便能应对会德丰降价10%的颓势。”

高启强眼前一亮，顿时认为这个方案非常好。

“好的，老板，我去联络大家，务必给会德丰一个有效的回应。”

林志超点点头，但随后说道：“我们毕竟是航运新手，这种事不要牵头，自然有人乐于去做。”

现在市场上，跳得最高的不是环球航运，而是那些小船东。

　　高启强明白，老板还是不想直接和会德丰船务对垒，因而采取‘借刀杀人’。不过他想了想，说道：“老板，华商虽然占据客商不少份额，但还有很多非华人的客商。所以，我们要不要跟着降价10%，稳定一下业务。”

林志超思考一下后，说道：“若是有华人船东跟随，我们自然也紧随其后。”

“好，我明白了！”

事情很快经过发酵，在大量华人船东打出‘支持华人航运’的招牌后，在香港各个码头都爆发出这样的呼声。

华人船东纷纷表示，倘若支持华人航运事业，就是在减少难民的增加，避免更多的华人失业。

一时间，得到了很多客商的鼎力支持，纷纷选择华人船只运输货物。

“老板，形势对我们不利啊，一些我们原来的华人客商，也开始选择其他华人船只了。而且这件事已经引起了所有华人船东的公愤，到时候就连其他英资也会怪我们单方面降价的！”手下意识到事情的严重性，立马汇报给老马登。

老马登脸上憋得有些红，他没有想到，只是小小的降价措施，引起如此大的反弹。这件事，就好像有人在推动一样，迅速形成了一股气候。

“不会的，你觉得他们华人能有多少骨气，最多减持一阵，他们就会考虑我们英国人的船队，因为这样更有保障。”老马登不愿意承认自己的失败，狡辩的说道。

手下只能探口气，心里希望老板说的是真的。

待他离开后，老马登顿时嘀咕道：“事情反应那么快，舆论那么来势汹汹，莫非是有人在推动，这个人是谁呢？”

“莫非是那位年轻人？”