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第233章 蜚声国际的航运四巨子（第1页）
浅水湾半山别墅。
三楼书房。
麦里思，马世民，韦理，韦彼得，鲍富达，凯拉，唐诗莲，林秀芝，在杨家别墅一起吃完晚餐。
他们知道老板去燕京考察了大半个月，具体却是不知道老板什么时候回来。
如今，林秀芝提前给他们打电话，通知他们来到浅水湾半山别墅。
现在这些人里面，都是帝国集团里面最重要的一份子。
“老板，这次你前往内地？”马世民好奇问道。
这次杨铭和其他香江三十多位华资代表被邀请回燕京参加国庆典礼，陆陆续续都被报刊报道出来。
杨铭是最特殊的一个，留在燕京大半个月。
他们也仅仅从报刊上得知杨先生给国内送了大笔钱，就是关于每年捐款1亿港币给国内作为助学基金的新闻。
“我这次前往燕京满载而归，在未来，收益会越来越多。”
满载而归？
未来收益越来越多？
怕是跟着杨铭去燕京那么长时间的林秀芝都看不出来。
这次杨铭让他们过来，并不是谈这些事。
这次杨铭叫来的目的。
那就是成立第一航运集团。
“这次喊你们过来，是关于组建帝国集团旗下的第一航运集团。”
第一航运集团？
除了麦里思外，马世民等人都有些惊讶。
在香江，甚至，全球谁不知道包裕刚是世界船王。
五十年代以前，香江的航运几乎完全操纵在以英资太古洋行，怡和洋行等为首的外商手中。
当时的华商仅仅有数十艘小型的货运轮船。
五十年代后。
包裕刚开始创办环球航运，开始以长期租予东洋的航运大船，得以快速发展。
甚至，还说服了当时还是汇沣银行会计部主任桑达士，打破了汇沣银行不可借贷给轮船公司的戒条而取得贷款。
得到汇沣银行资金的支持，环球航运发展更快。
进入到六十年代初，桑达士开始担任汇沣银行大班，当时汇沣银行已经确定要扶持一批本地华商的政策，桑达士因为五十年代和包裕刚的合作，选中包裕刚，开始大力扶持包裕刚的环球航运。
六十年代的时候，包裕刚的环球航运发展更加迅速，他的海上王国初见规模。
也是在那个时候，汇沣银行和环球航运通过交叉入股的方式，分别成球环球海运百慕大公司等海运公司，环球航运巴哈马海运公司。
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