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从12年年中开始投资迪迪打车,如今过了三年,迪迪也是经过几轮融资,去年年底才拿到新一轮的10亿美元融资。
有了底气的小程总,受到M团吞并大众点评的启发,也是和现今打车二巨头之一的快滴合并。
前两年,迪迪打车和快滴打车为了抢占市场,没少发生摩擦,两家CEO还在微博上进行过‘隔空对话’,同行和外行都想不到两家人能坐在一起谈合作。
今年一月,迪迪和快滴顺利合并,快滴创始人干脆地套现离场,没有让小程总为难,顺利地将两家打车公司合并,继而占据了整个打车市场8成的份额。
在此之前,有外资背景的优步,和国内某个胳膊肘往外拐的家族合作后,高调宣布全力进军华夏市场,占了全国小几个点的份额。
原本,在魔都的柳家想着迪迪和快滴各自损耗后,才出手收拾全局,以无可比拟的资金优势打扫战场,一统华夏的打车市场。
结果,迪迪和快滴打着打着,打成了一家人,优步立马坐不住。
再看戏看下去,整个华夏的打车市场,都没有他们优步的份了。
于是乎,市场估值近200亿美元的优步开始加码。
“柳总来找我,说是入股和敌人,二选一。虽说我们迪迪之前融资了10亿美元,但在并购快滴的时候花了大半,要是优步大力倾斜资源......”
“公司账面还有多少资金?”
“不到25亿。”
“全部梭哈,引优步入场,看看他们多大魄力。账面剩下3亿以下的时候,再通知我。”
“好。”
对于这位大股东的决定,小程总给予了充分的信任。
一月份的对话,犹在耳边。
当时,迪迪打车宣布投入30亿资金,补贴司机乘客,让平台用户获得真正的实惠。
随即,主持优步华夏的柳总,对外宣布优步融资15亿美元,重点发展华夏打车业务,其中12亿美元补贴司机乘客。
从迪迪和快滴对战之初获得巨大优惠的打车用户,再一次迎来了薅羊毛的机会,甚至比上一次更加夸张。
若是乘客拿到了20快的优惠券,司机打表只有15快,就要倒找5块钱给乘客。
谁也没想到,打车出门不仅不要花钱,还能赚钱。
一时间,迪迪平台的用户量再次开启快速上涨模式,优步平台用户也是暴涨了一波。
毕竟,打车的用户一天需要坐好几趟,用完迪迪平台当天的优惠券,还可以继续薅优步平台的羊毛。
不过,总体来说,这轮比拼中,用户基数比较大的迪迪平台占据了优势。
但是,迪迪烧钱的速度也很快,最高的一天烧掉近5000万,原本准备好的25亿,只坚持了两个月,就到了3亿资金的警戒线。
“王先生,迪迪的资金快要没了......”
早先有过交代的小程总,第一时间给大股东报信。
事情发展到现在这个胶着的地步,他只能寄希望于这位背景深厚的大股东。
他很清楚,以对方的能量,个人投10亿美元也轻轻松松。
“文件发过来没有?”
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