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第1514章 江总去哪了（第3页）

这种现象导致了物流订单的分散，而时间期限也促使了码头和货轮还没有达到满载的情况就仓促出行。

有时候，甚至一只货轮空着半只船跑一趟，利润自然就无法实现最大化。

如此看来，解决这个问题的思路就清晰了。

首先，要想办法让更多的人有跨国物流的业务需求。

其次，就是湄港要通过一些特殊的手段，让那些大型的集团公司或者是跨国贸易公司的物流订单集中起来，并且从周期不稳定变的稳定。

比如，每月一次，或者每两个月一次。

加大订单量，稳定订单发货的时间和交接时间，就可以更好的让运营部做出规划。

这么一来，就可以更好的在码头为货轮分配货物，实现满载出行把利益最大化的目标就能实现。

白承恩听的津津有味，示意这位销售部的部长说下去。

而那位销售部的部长似乎说了一段后也不再怯场，开始继续发表了他的看法。

经过两秒钟的沉思和调整，销售部的部长再次开口。

他表示：湄港针对于一些周边国家分散的码头，可以适当采用“刺激”性消费法则。

比如他们在固定时间内发送一些货物，或者是订单达到某种重量以后，可以进行打折和优惠。

而湄港则需要在全球范围内大量投放广告，让一些“散户”知道湄港设立在全球各地的码头到底有什么作用。

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最起码比起空运，海运的费用就明显要便宜多了。

尤其是大件的物资。

比如一个美国的居民想要给他华夏的侄子邮寄一台电脑，通过航空运输的方式可能需要上百美金。但是如果通过海运的方式，可能仅仅需要不到20美金。

而时间上的差距，也不过仅仅十天左右的时间而已。

湄港的这种业务目前只有各国的正府和一些大型公司知道，普通的老百姓却不知道，这其实才是造成第一种原因最大的痛点。

白承恩摸着下巴，听的越来越认真。

思考片刻后大手一挥，立刻同意了这位销售部部长的建议。

并且让李燕批了10亿湄港币的资金给他。

白承恩告诉那位销售部长：集中订单的活动以及广告的事情就交给销售部来做，三天后拿出执行方案，半个月要见效果。

接下来，会议又讨论了关于海盗的问题。