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第400章 入境沙特阿拉伯，距离目的地仅仅只有一步之遥了（第2页）

“好啊好啊，没想到你小子浓眉大眼，居然暗地里也是个花心大萝卜，我真是看错你了。”

徐奕辰也帮腔道，“唉可惜黄嘉的一番爱意，算是竹篮打水一场空啰。”

“滚滚滚什么乱七八糟的。”陆轻舟满脸黑线。

然后又道，“我们马上就进入沙特阿拉伯领空了，梁哥赶紧过来，立即联系该国空管。”

梁栋这才赶紧坐回自己的副驾位置上。

现在飞机即将入境沙特阿拉伯。

虽然客机已经被切换成自动驾驶模式，不需要机组成员手动驾驶。

不过在入境他国领空的时候，是需要机组人员联系该国民航部门，报备此次过境飞行。

川航3u9988航班从国内飞往东非地区，几乎都是在追逐夜色飞行。

离开天府国际机场的时候，是凌晨零点整。

而东非与国内的时差在六个小时左右。

所以当航班在天府机场起飞的时候，东非的时间是傍晚6点左右。

等陆轻舟他们长途跋涉，又飞了六七个小时，即将进入东非领空的时候，东非已然进入了凌晨。

早已经被夜幕给笼罩了。

此次飞行。

飞机横跨亚、非两大洲。

经过的国家数量好几个。

随着全球经济一体化和国际间交流的逐渐常态化，民航客机跨国、甚至跨洲飞行已经屡见不鲜。

但是如果每一趟国际航班在经过任何一个国家的时候都要降落备查的话，不但会造成时间和成本的极大浪费，而且还会让这些过境国家机场不堪重负。

所以早在1944年，第二次世界大战进行得如火如荼的时候，同盟国各国就缔结了一份关于民航客机货机过境的条约。

该条约一直沿用至今，成为国际民用航空活动的宪章性文件。

缔结该条约，不但是为了节约过境民航客机货机的时间和成本，减轻各国机场负担，更是防止民用航空器在过境各国的时候突然遭到攻击，酿成重大航空事故。

但是该条约并没有剥夺各国的领空权，相反，各缔约国都严格尊重他国的领空完整。

所以民用飞行器在过境他国的时候，是需要向他国提出申请，获批之后才能过境。

当然了。