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第392章 未卜先知（第9页）

只要造船厂需要的，只要轧钢厂能调动的，李学武都给了徐斯年。

现在全部的压力都在徐斯年的身上了，什么时候见着第一条船下水试航，才是他松一口气的时候。…。。

所以不间断施工是营城造船厂自己的选择，也是必然的选择。

原计划三千人左右的工厂，现在已经在报批增加到八千人，甚至是一万人的大型造船厂。

来自于滨城造船厂的先进经验告诉他，要想快速实现生产，在当前机械设备还不完善的前提下，必须码人。

熟练的工人是需要时间和工程量来磨练的，新船厂在这方面更是挑战。

营城造船厂第一批选出来的技术工人已经前往滨城造船厂学习锻炼去了。

下个月会组织第二批、第三批，甚至是第四批……

徐斯年给安德鲁将了营城造船厂的技术储备能力，主要来源于船厂本身，其他包括滨城船舶、轧钢厂、炼钢厂，还有华清大学等等。

而人才培养和机械改造能力，更多的要依靠船厂本身的发展和进步，带动新的机遇，创造新的能力。

安德鲁听后沉默了许久，微微叹气道：“就算是如此，可我的工程师队伍和技术工人队伍不可能24小时倒班工作的”。

他看了看船坞里勘查现场的队伍，很是认真地说道：“在西方，这种劳动程度是很久以前的事了，我很理解发展中国家的诉求”。

“但是”

安德鲁微微摇头道：“我们公司现在还做不到这一点”。

“我们并不强求”

李学武笑了笑，对着安德鲁说道：“我们更讲自力更生，艰苦奋斗，包括现在的船厂，乃至是炼钢厂、轧钢厂、汽车厂等等”。

“我只能说，你们的未来一定不可限量”

安德鲁太满意这种劳动和管理模式了，更满意工人的这种发展诉求。

在他的工厂里，要让工人如这般工作，他是要上绞刑架的。

甭说会被行业抵制，就是造出来的船舶也会被社会所抵制。

西方世界不允许有卷王的存在。

码头上气氛一派祥和，互相敬佩，码头下的船坞工区就没那么的和谐了。

吉利星首席工程师态度很是激烈地在翻译的帮助下跟造船厂副总工程师赵宏图讨论着他们要用哪个船坞作为游艇生产专用坞，方便接下来的设计施工和改造。

营城造船厂有三大一小四个船坞，按照赵宏图的意思是给他们小的，方便游艇施工。

可大卫并不同意，他想要个大的，这样可以多艘船舶同时施工，快速且方便，节约工程时间。

安德鲁听着下面的争论，意味深长地看了李学武一眼。

而李学武却没管下面技术人员的争论，手指点了点停在远处码头上的那艘豪华游艇，问起了意大利的造船环境。

“其实是不如你们造船业这么健康的”

安德鲁有些无奈地摊了摊手，介绍道：“意大利的海岸线虽然没有你们国家的长，但造船厂一定比你们国家的多”。